Buick Riviera 1982

Le moteur V8 de 307 pouces cubes, doté d’un carburateur 4 corps et développant 140 chevaux, est couplé à une boîte automatique TH325-4L à quatre rapports. La transmission transmet la puissance aux roues avant via un différentiel avec des rapports de pont de 2,73. Le système de suspension utilise des barres de torsion indépendantes à l’avant et un essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. La carrosserie rouge Firemist Metallic présente des pare-chocs chromés brillants sans corrosion ni bosselage, accompagnés de bandes noires intactes et exemptes de rayures. La capote en toile blanche avec vitre arrière et dégivreur est équipée d’une housse tonneau snap-on et de sa soute incluse. Les enjoliveurs chrome à effet fil de fer de 15 pouces arborent le logo Riviera R, bien qu’un présente un impact et l’autre des traces légères de trottoir ; une rayure effleurée est visible près d’une ouverture de roue. L’habitacle rouge foncé comprend des sièges baquets avant à motif tuck and roll montrant un patinage et une décoloration sur le côté conducteur, tandis que la banquette arrière et le siège passager sont en bon état. Les panneaux de porte intègrent des inserts en acier brossé pour les interrupteurs et du simulé bois noyer derrière les poignées et au-dessus des haut-parleurs. Le tableau de bord est encadré par du bois noyer et abrite une radio AM/FM/cassettes ainsi qu’un panneau de contrôle climatique électronique. La moquette rouge à fibres profondes recouvre le sol, tandis que le coffre est entièrement garni de panneaux en tissu gris. Le véhicule a démarré immédiatement et roulé sans problème lors d’essai routier, toutes les fonctions étant opérationnelles au moment du test. Le châssis présente une rouille superficielle typique et des conditions majoritairement sèches avec un résidu d’huile sur les carters. La voiture possède un titre vérifié indiquant 76 299 miles parcourus.