Buick Roadmaster 1949

Le châssis Roadmaster de cette année 1949 supporte une carrosserie wagon de type Estate Wagon, dont les panneaux latéraux sont fabriqués à la main en aubier et en acajou. La finition extérieure, repeinte dans un rouge bordeaux Royal Maroon, met en valeur le chrome et l’acier inoxydable en excellent état. Le pare-chocs avant arbore une calandre Buick dentelée caractéristique surmontée d’un ornement de capot classique. Les ailes avant intègrent des Ventiports et sont équipées de projecteurs auxiliaires doubles. La voiture roule sur des roues d’usine munies d’enjoliveurs complets, chaussées de pneus radiaux à flancs blancs larges. Le moteur Fireball huit cylindres en ligne de 320 pouces cubes développe 150 chevaux et offre un couple de 280 lb/ft. Il est équipé de soupapes en tête, d’un carburateur Carter WCD à deux corps et de paliers de bielle et de vilebrequin remplaçables. La transmission Dynaflow est une boîte automatique à un rapport avec convertisseur de couple variable, permettant l’engagement manuel d’une seconde vitesse réduite par levier au plancher. Le train roulant repose sur des ressorts hélicoïdaux aux quatre roues avec stabilisateurs de roulage. Les freins sont hydrauliques manuels utilisant des tambours de 12 pouces et la direction présente un rapport de 29:1 sans assistance. L’intérieur, rafraîchi, arbore une garniture tan. Le tableau de bord conserve sa radio AM à boutons-poussoirs d’origine ainsi que les jauges usuelles. Le volant est décrit comme une pièce d’art. La carrosserie a été peinte en Royal Maroon et la menuiserie bois est bien entretenue. Le véhicule présente un kilométrage affiché de 6,835 miles dont l’exactitude n’est pas confirmée. Il est vendu tel quel.