Buick Roadmaster 1996

Ce Buick Roadmaster Estate de 1996 est un projet restomod construit il y a dix-sept ans. La carrosserie arbore des flammes fantômes et des inserts blancs carbone sur le capot, le toit et la hayon. Le véhicule présente une calandre avant d’Impala SS et conserve son toit Vista Cruiser. L’intérieur est propre et équipé de sièges en cuir d’Impala SS ainsi que d’une housse de chargement rare. Les planchers sont corrects mais présentent des signes liés à un usage dans le nord. Le moteur, basé sur une culasse Corvette en aluminium et un kit de vilebrequin Scat alésé, développe environ 400 chevaux et 325 chevaux au volant. Il est équipé d’un carburateur quatre corps, de collecteurs Borla SS et de catalyseurs à haut débit. L’admission utilise un capteur de masse d’air TPIS et des injecteurs Bosch reprogrammés haute performance. La cartographie de l’ECU a été modifiée. Le moteur tourne sur 5000 miles depuis sa construction professionnelle qui a coûté six mille dollars. La transmission n’est pas installée, une source en Indiana étant disponible pour trois mille cinq cents dollars. Le différentiel Posi Track du package remorquage est présent mais non monté. La suspension arrière comprend un système à air et la barre antiroulis d’Impala SS Wagon. L’avant utilise des ressorts hélicoïdaux Hotchkis. Les roues sont de nouvelles jantes de 17 pouces par 9 pouces. Le véhicule est équipé d’une attelage de classe 4 ou 5 qui a été utilisé pour tracter deux à trois fois. Le véhicule n’a pas roulé depuis dix ans et nécessite une batterie. Il dispose d’un nouveau pompe à carburant Delphi OEM. Les papiers sont en règle avec un titre canadien, un transfert vers la Floride étant possible. Le projet a coûté vingt-cinq mille dollars hors main-d’œuvre pour sa construction.