Buick Skylark 1972

Ce véhicule est un Buick Skylark Custom Sport Coupé de 1972. Il dispose d’un capot et d’un aileron en fibre de verre GSX. Le moteur est un V8 de 350 cubic inches associé à une boîte automatique 4 vitesses surmultipliée. Le véhicule a été équipé d’une conversion de freins à disques sur les quatre roues, de collecteurs Thorley et d’un échappement dual Flowmaster. Il est également doté d’un système de courroie large avec une nouvelle pompe de direction assistée, une nouvelle pompe à eau et un nouveau démarreur. Tous les silent-blocs du train avant ont été remplacés ainsi qu’une boîte decoupe Ce véhicule est un Buick Skylark Custom Sport Coupé de 1972. Il dispose d’un capot et d’un aileron en fibre de verre GSX. Le moteur est un V8 de 350 cubic inches associé à une boîte automatique 4 vitesses surmultipliée. Le coupé a été équipé d’une conversion de freins à disques sur les quatre roues, de collecteurs Thorley et d’un échappement dual Flowmaster. Il est également doté d’un système de courroie large avec une nouvelle pompe de direction assistée, une nouvelle pompe à eau et un nouveau démarreur. Tous les silent-blocs du train avant ont été remplacés ainsi qu’une boîte de“” Ce véhicule est un Buick Skylark Custom Sport Coupé de 1972. Il dispose d’un capot et d’un aileron en fibre de verre GSX. Le moteur est un V8 de 350 cubic inches associé à une boîte automatique 4 vitesses surmultipliée. Ce coupé a été équipé d’une conversion de freins à disques sur les quatre roues, de collecteurs Thorley et d’un échappement dual Flowmaster. Il est également doté d’un système de courroie large avec une nouvelle pompe de direction assistée, une nouvelle pompe à eau et un nouveau démarreur. Tous les silent-blocs du train avant ont été remplacés ainsi qu’une boîte de“” Ce véhicule est un Buick Skylark Custom Sport Coupé de 1972. Il dispose d’un capot et d’un aileron en fibre de verre GSX. Le moteur est un V8 de 350 cubic inches associé à une boîte automatique 4 vitesses surmultipliée. Ce coupé a été équipé d’une conversion de freins à disques sur les quatre roues, de collecteurs Thorley et d’un échappement dual Flowmaster. Il est également doté d’un système de courroie large avec une nouvelle pompe de direction assistée, une nouvelle pompe à eau et un nouveau démarreur. Tous les silent-blocs du train avant ont été remplacés ainsi qu’une boîte de direction à ratio serré. L’intérieur présente un beau siège banquette original divisé sans déchirures. La carrosserie est droite avec une bonne qualité d’acier inoxydable et de vitres. Les jantes sont des American Racing avec des pneus récents. Il y a une petite tache de rouille à travers dans l’espace pour les pieds du siège arrière côté conducteur. Plus d’informations sur demande.