Buick Special 1964

Le moteur Fireball V6 de 225 ci développe une puissance de 155 chevaux et est équipé d’un carburateur à corps unique. La transmission automatique TH350 assure la propulsion vers les roues arrière via un essieu 10 boulons rapportant des rapports de pont de 3,08. Le système de freinage est assisté et la direction également, cette dernière étant équipée d’une colonne réglable issue d’un kit Summit. Les suspensions avant et arrière utilisent des ressorts hélicoïdaux avec une barre antiroulis à l’arrière et un bras de traction quadrilatéral. La carrosserie peinte en Granada Red présente des distorsions au solvant sur les surfaces horizontales, des inclusions dans la peinture et un panneau de remplissage du coffre terne. Des retouches de couleur détonnent sur les éclats et rayures, tandis que des travaux de carrosserie et une pulvérisation excessive sont visibles. Le capot présente des problèmes d’alignement et le véhicule affiche des bosses sur la garniture et la carrosserie. Les ailes avant arborent des vents simulés et une pièce de finition centrale traverse toute la largeur, encerclant également l’arrière du véhicule. Les jantes Cragar SS de 15 pouces sont montées avec des pneus de série 65 autour. L’intérieur dispose de sièges baquets ProCar avant en vinyle noir et d’une banquette arrière en vinyle à grain standard. Les panneaux de porte argentés comportent un motif décoratif, tandis que les accoudoirs sont ivoire. Le ciel de toit est affaissé mais intact. Un volant Buick à deux branches avec revêtement de jante complète l’habitacle recouvert d’un tapis noir. Un système audio AM/FM personnalisé est installé derrière une plaque en aluminium sous le tableau de bord, accompagné de jauges AutoMeter. Une console sur le tunnel de transmission intègre un porte-gobelets et un extincteur. Le coffre contient un tapis à carreaux et une roue de secours en acier. Le véhicule démarre et roule, la direction est droite et il se comporte bien lors des essais.