Buick Special Deluxe 1953

Le véhicule est une Buick Special Deluxe de 1953, carrosserie deux portes. La peinture extérieure bicolore associe le Ridge Green au Terrace Green et présente un état excellent à l’exception d’une coulure sous une porte. Les ailes avant sont équipées de ventiports. L’avant se distingue par des phares dotés de bagues allongées abritant des feux de position en forme de gouttelette, tandis que l’arrière arbore des feux arrière empilés avec un troisième feu circulaire intégré à la carrosserie entre les deux. Le capot porte un ornement sculpté en forme de torpille. Les roues de 15 pouces sont munies d’enjoliveurs et chaussées de pneus Coker à flancs blancs. Le moteur est un Fireball huit cylindres en ligne de 263 ci, développant 125 chevaux grâce à un carburateur 2 corps. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses avec levier au plancher. Le système électrique fonctionne sous 6 volts et un adaptateur vers 12 volts pour la charge de téléphone est inclus. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine et se termine par un déflecteur chromé. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux, tandis que l’arrière repose sur trois tringles et des ressorts hélicoïdaux. Le différentiel arrière présente un rapport de pont de 3,90. L’intérieur adopte une palette de trois nuances de vert avec trois motifs distincts incluant du vinyle plissé. La banquette avant scindée combine les couleurs moyenne et claire en tissu et vinyle avec un piping vert foncé. La banquette arrière correspond à la configuration avant et est en excellent état. Le tableau de bord arbore une peinture verte brillante, des plaques métalliques et des jauges à chiffres surélevés derrière des vitres. Un volant style banjo noir avec un capot central gravé du logo Buick d’époque complète l’habitacle. Le ciel de toit en tissu vert clair est propre. Des moquettes vertes bouclées couvrent le plancher, protégées par des tapis en caoutchouc transparent. Les panneaux de porte et la garniture de coffre sont recouverts de vinyle. La restauration cadre complet a été réalisée il y a plusieurs années et mise à niveau au cours de l’année précédente. Un nouvel embrayage a été installé. Le compteur de vitesse a été révisé, tout comme l’horloge qui ne fonctionne pas. Le ventilateur du chauffage est hors service. Une ancienne rouille sur le bas de caisse intérieur semble entièrement encapsulée et stable. La carrosserie inférieure est uniformément noire sans rouille superficielle, bien qu’une trace résiduelle d’huile soit visible sur les carters moteur et le différentiel arrière. Le véhicule possède des papiers en règle avec un kilométrage vérifié de 90 488 miles effectifs.