Buick Super 1940

La carrosserie est peinte en noir Carlsbad avec une finition profonde. Les panneaux sont droits et s’alignent correctement. La grille et les fermetures du capot sont considérées comme d’origine, tandis que la peinture argentée sur les aérations du capot présente quelques imperfections. L’intérieur est garni de cuir rouge correspondant à la couleur, au motif et à la texture de 1940. Les sièges sont fermes et confortables. Les tapis ont été réalisés dans l’atelier Jenkins. Le tableau de bord arbore des panneaux à effet tourné et des accents imitant le bois. La garniture en plastique a été restaurée dans une teinte crème. Tous les instruments, la radio, l’horloge et le chauffage situé sous le siège sont fonctionnels. La quincaillerie est en état neuf. La capote convertible en toile beige est tendue et sans rides, son mécanisme électrique fonctionnant correctement. Le coffre est revêtu d’un matériau style jute et contient le matériel correct pour la roue de secours ainsi qu’une housse assortie en toile beige. Le moteur est un huit cylindres en ligne de 248 pouces cubes. Il démarre facilement et tourne au ralenti avec régularité. Le bloc-moteur est détaillé dans une émail gris corporate et porte des autocollants Buick rouge vif. Le carburateur est un Carter à deux corps. Les collecteurs d’échappement ont perdu leur peinture par l’usage. Le faisseau de câblage en tissu a été remplacé lors de la restauration. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle avec levier au volant. Les silentblocs et la liaison de la transmission sont neufs. Les rapports de pont arrière sont estimés à un ratio haute vitesse de 3,90. Le châssis comprend des déflecteurs de moteur et un échappement simple. La direction est légère et le freinage efficace. Le réservoir de carburant présente une légère décoloration. Les jantes en acier d’origine de 16 pouces sont finies en rouge Dante. Les pneus sont des Firestone 6.50-16 à flancs blancs larges. Le kilométrage affiché est de 36 051 miles. La restauration hors carrosserie a été effectuée par Lewis Jenkins, il y a près de vingt ans, sur un véhicule ayant 32 000 miles. Le numéro de châssis d’origine est 13830530. Le véhicule a remporté le premier prix national AACA en 2023. Il est vendu en l’état.