C10 1972

Ce camion a été conservé en stockage sec pendant la majeure partie des dix dernières années de possession, avec une kilométrage inférieur à 100 miles. Le véhicule est en bon état de fonctionnement, démarre et roule sans fumée ni fuites visibles. Le châssis était à l’origine un long plateau mais a été converti en court plateau par le propriétaire précédent, bien que le plateau actuel semble être d’origine. La carrosserie ne présente pas de rouille visible, sauf une bulle de peinture de 1/8 à 1/4 de pouce sur la porte qui ne s’est pas agrandie. La peinture présente une éraflure sur le côté conducteur. Les portes ne se ferment pas correctement et nécessitent un ajustement. Le camion est équipé de fusées de direction et de supports de réduction de hauteur, d’un nouveau radiateur en aluminium Champion à 4 rangées, de collecteurs d’échappement longs tubulaires revêtus de céramique, d’un nouveau carburateur, d’un nouveau distributeur et de fils, d’un nouveau maître-cylindre chromé et de jauges Classic Instruments. Le plateau est protégé par une garniture en spray avec une section de 4×4 pouces coupée et soulevée. Le verrou de hayon ne fonctionne pas. Le véhicule n’est pas équipé de chauffage ni de climatisation, mais une nouvelle unité de contrôle de chauffage est incluse. Le camion nécessite un alignement. De nombreux nouveaux composants sont inclus, représentant une valeur de plus de 10 000 dollars, dont 90 % sont encore neufs dans leur emballage. La liste comprend un système de suspension CPP avec trois traverses et supports moteur, des pièces de réduction 5×7, une barre antiroulis, des bras de commande tubulaires, un essieu arrière reconstruit avec des rapports de 3.73, une traverse arrière CPP, des bras de traînée tubulaires CPP, des ressorts et amortisseurs CPP, un différentiel à glissement limité reconstruit, un réservoir de carburant en aluminium sous le plateau CPP de 18 gallons, des ailes intérieures, des silentblocs de carrosserie Energy Suspension, un jeu de jantes US Mags avec pneus BFGoodrich Radial TA, un kit de reconstruction avant CPP, des bras de traînée CPP, des supports de radiateur, des biellettes de direction Vintage Chevy, un kit C-Notch, un bloc de réduction, des amortisseurs Belltech Street Performance avant et arrière, des fusées McGaughey Drop, des rotules supérieures et inférieures, des supports de corps Energy Suspension, un radiateur Champion à 4 rangées avec ventilateurs électriques, un maître-cylindre chromé, des vitres latérales arrière teintées, des poignées de porte et manivelles de fenêtre en billettes, des rétroviseurs, des charnières de capot neuves, un réservoir de débordement en acier inoxydable de 56 onces, un panneau de remplissage de calandre, un verrou de capot noir, des filtres à air noirs de 14 pouces, une antenne Goodmark, une natte de plateau, des panneaux de seuil avec haut-parleurs de 6.5 pouces, des fils de bougies Spiro-Pro de 8 mm violets, un nappage de fils de bougies poli, un carter de boîte de vitesses en aluminium poli et cannelé, des accoudoirs LMC, des leviers de vitesses et de clignotants en billettes, des manivelles de fenêtre en billettes, un volant en aluminium noir de 14 pouces avec emblème Red Bowtie, une traverse de transmission CPP, des supports moteur CPP, une traverse d’amortisseur arrière CPP, des ressorts et amortisseurs avant CPP, un kit de reconstruction avant CPP, une traverse de traînée CPP, des bras de traînée tubulaires CPP, des ressorts, amortisseurs, kit de relocalisation d’amortisseurs, barre antiroulis, barre de traînée deluxe, kit C-Notch, bloc de réduction et toute la quincaillerie associée, des supports de radiateur (paires), un kit de support de radiateur, des silentblocs de carrosserie Energy Suspension, des carburateurs Edelbrock Performer 1405 avec choke, des couvercles de pédales, des poignées de porte, un interrupteur de coupure de batterie, un allume-cigare, des aérations de fenêtre, un insert de calandre, une calandre en acier, un emblème Bowtie en acier, des vitres latérales neuves, des poignées de porte chromées, des boutons de balais et de lumières, des joints de carrosserie de fenêtre, des supports et crochets de pare-soleil de fenêtre latérale, une poignée de frein à main, un porte-gobelet de console, un support de radiateur AMD, des bras de commande tubulaires supérieurs et inférieurs CPP, une boîte de direction assistée CPP, des vitres latérales neuves, des poignées de porte et manivelles de fenêtre en billettes, des rétroviseurs, des charnières de capot neuves avec ressorts, un réservoir de débordement en acier inoxydable de 56 onces, un panneau de remplissage de calandre, un verrou de capot noir, des ailes intérieures, un filtre à air noir de 14 pouces, une antenne Goodmark, une natte de plateau, des panneaux de seuil avec haut-parleurs de 6.5 pouces, des fils de bougies Spiro-Pro de 8 mm violets, un nappage de fils de bougies poli, un carter de boîte de vitesses en aluminium poli et cannelé, des accoudoirs LMC, des leviers de vitesses et de clignotants en billettes, des manivelles de fenêtre en billettes, un volant en aluminium noir de 14 pouces avec emblème Red Bowtie, un kit de reconstruction avant CPP, une traverse de traînée CPP, une traverse de transmission et supports moteur CPP, une traverse d’amortisseur arrière CPP, des pièces de suspension avant CPP (ressorts, amortisseurs), une biellette de direction Vintage Chevy, des bras de traînée tubulaires CPP, des ressorts, amortisseurs, kit de relocalisation d’amortisseurs, barre antiroulis, barre de traînée deluxe, kit C-Notch, bloc de réduction et toute la quincaillerie associée, des supports de radiateur (paires), un kit de support de radiateur, des silentblocs de carrosserie Energy Suspension. Le vendeur prévoit d’utiliser un châssis de court plateau comme châssis roulant. Plus d’informations sur demande.

1972 C10 truck
Annonce du 04/06/2026 | Provenance : California, USA. 44 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Livraison possible en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.