C10 1976

Le véhicule de 1976 a été converti en C10 à courte caisse grâce à un kit PBFab. La tôle de la partie conducteur est neuve, de marque Summit, et présente une surface ternie par le stockage. Le châssis intègre des ressorts abaissés de 5/7 pouces sur l’avant et 8 pouces à l’arrière par Super Store. Les bras de suspension tubulaires haut et bas sont associés aux rotules Moog Problem Solver et au pivotier/idler Moog Problem Solver. Une barre antiroulis CPP complète le train avant. Le système de direction utilise une colonne d’origine avec fonction inclinable, un arbre de direction Cunningham Machine, un volant Forever Sharp et son moyeu. Le freinage repose sur des disques de 1,25 pouce, des étriers neufs, des plaquettes neuves, des roulements neufs, des durites neuves, un servofrein neuf et une maitre-cylindre de 82. La transmission TH350 complète avec plaque d’adaptation LS, entretoise, convertisseur FTI calé à 3200 tr/min et ATF Shift Max est disponible séparément. Le différentiel arrière inclut un bloqueur. L’arbre de transmission NW pour courte caisse existe également en pièce détachée. Le moteur 5.3L issu d’un GMC Sierra de 2004, le vilebrequin Stage 3 avec ressorts et poussoirs Behave, les culasses Beha style 706 sans cames d’admission et l’harnais EFI LS Pro Aces sont vendus séparément. Le réservoir de carburant étanche à injection est équipé d’une pompe AEM haute capacité intégrée et de raccords AN 6. Un radiateur quatre rangées avec ventilateurs est inclus. L’intérieur comprend des sièges banquette en cuir gris obsidien, une housse pour tableau de bord et panneaux de porte gris, ainsi que les supports TMI Pro-Series pour montage console centrale. La carrosserie inclut le kit cabine Chevrolet 1973-87 avec bas de caisse, coins de cabine, plancher et supports. Les roues avant en acier neuves mesurent 15×8 pouces tandis que les arrière font 15×10 pouces. Elles sont montées sur des pneus Cobra Radials neufs, taille 245/60/15 à l’avant et 295/50/15 à l’arrière, avec un entraxe de 5×5 pouces. Le véhicule nécessite le serrage ou le remplacement de tous les boulons ainsi que la réalisation du câblage électrique complet.

1976 c10 Pickup custom
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