Cadillac 62 Coupe 1940

Le véhicule est une LaSalle Series 50 Model 27 de 1940, parfois répertoriée à tort comme Cadillac Coupe. Il arbore sa peinture d’origine et son intérieur d’origine. Le compteur kilométrique affiche environ 500 miles ; le nombre total de kilomètres parcourus n’est pas connu. L’aiguille du compteur de vitesse ainsi que les jauges de carburant et de température du tableau de bord sont inopérantes suite à la conversion du système électrique de 6 volts vers 12 volts. Des jauges séparées pour le carburant et la température ont été installées sous le tableau de bord. Un compteur de vitesse numérique GPS, rangé dans la boîte à gants lors des expositions, peut être fixé au tableau de bord pour la conduite. Le moteur est un Chevy 350 Vortex converti avec un carburateur 4 corps. Il dispose d’une pompe à carburant électrique, d’un allumage HEI, d’une courroie serpentine, d’un alternateur chromé neuf, d’un compresseur de climatisation, d’une pompe à direction assistée et d’une pompe à eau. Les freins avant sont à disques assistés. La climatisation Vintage Air est présente. La direction utilise un crémaillère sur mesure avec tension ajustable du volant. La transmission est une boîte automatique 700R4 utilisant le levier au volant d’origine (P R N D 3 2 1). Aucun indicateur de position de vitesse n’est visible à l’intérieur. Le ciel de toit présente un léger défaut en bas à droite. Seules les ceintures de sécurité avant sont installées. Les rétroviseurs extérieurs affichent une flèche LED lors de l’utilisation des clignotants. Le véhicule roule sur de nouveaux pneus radiaux à flancs blancs montés sur des jantes El Dorado à rayons renforcés, avec une roue de secours neuve assortie. Les rotules sont fermes. Le véhicule possède un papiers en règle. Un historique d’accident est signalé pour deux sinistres dépassant 1000 dollars : un bouchon de vidange d’huile endommagé ayant provoqué la casse du moteur, et une bosse sur l’aile arrière causée par un impact contre un mur de garage.