Cadillac Custom LS 3 V8 Coupe de Ville 2 Door Hardtop 1962

Le 1962 Cadillac Custom LS 3 V8 Coupe de Ville est un coupé deux portes hardtop bénéficiant d’une restauration restomod complète. La carrosserie peinte en bleu métallique Newport Blue avec un toit dur blanc Olympic White date de 2021 et provient initialement d’Arizona, ayant été exempte de rouille pendant plus de cinquante ans avant son arrivée en Californie en 2019. Le véhicule est motorisé par un nouveau moteur GM LS3 V8 accouplé à une boîte automatique 4L65e contrôlée par un système HGM Compushift, le tout ayant parcouru moins de 700 miles depuis l’installation. La distribution du couple s’effectue via un cardan bi-pièce renforcé et un différentiel arrière récemment entretenu. Le moteur LS3 est équipé d’un collecteur d’échappement Hooker, d’une pompe à eau taillée au diamant Wegner, d’un filtre K&N et de deux ventilateurs radiateur Derale haute performance. La gestion thermique est assurée par un radiateur en aluminium Dominator, une durite de refroidissement de transmission Hyper Cool 46 000 BTU et un alternateur Powermaster 220 Ampères. L’alimentation en carburant utilise un réservoir modulaire en aluminium Devious Customs de 18 gallons avec pompe AEM et Holley Hydra-Mat, relié par des durites inox. L’intérieur blanc Olympic White a été entièrement refait avec une sellerie en cuir conservant la couture d’usine originale et des poches sur le dossier. Les sièges baquets, option rare ayant concerné 932 exemplaires seulement, sont associés à un nouveau ciel de toit et à une moquette neuve. La climatisation Vintage Air Magnum inclut son compresseur ainsi qu’un système de chauffage récent. L’éclairage intérieur utilise des LED tandis que les feux avant quad LED Holley Retrobright offrent un éclairage chaud 3000K pour les routes hautes et basses, complétés par des feux arrière LED. Le tableau de bord intègre une console numérique miniature. La sécurité est renforcée par des ceintures homologuées DOT à boucles d’ouverture rapide style aviation, dont vingt avant et trois arrières. Les panneaux de porte originaux sont conservés. Le train roulant repose sur un système air ride avec interrupteurs de nivellement avant et arrière utilisant des soufflets Continental quatre roues motrices lourds. Tous les silentblocs et rotules ont été remplacés, et un alignement à quatre roues a été réalisé après l’installation du train air. Le freinage avant utilise des disques neuves tandis que les tambours arrière sont conservés. La direction assistée utilise des durites haute pression de qualité commerciale hydraulique. Les jantes en acier sont chaussées de pneus Coker American Classic à flancs blancs avec joints de carrosserie et caoutchouc de fenêtre neufs autour des portes, du capot et du coffre. L’équipement d’origine inclut la climatisation, une radio, des gardes-porte, un cuir intérieur et un verre Soft Ray. Les papiers en règle sont accompagnés de brochures vintage, du sticker usine et d’un dossier organisé de reçus depuis 2019.