Cadillac DeVille 1959

Le Cadillac DeVille de 1959 est un hardtop dont la carrosserie arbore une finition Ultra Violet Metallic avec des dégradés Kandy sur un fond violet d’usine. Le toit a été panneaux et pailleté, le tout protégé par un vernis clair et orné de lignes décoratives. La structure a été entaillée au niveau du châssis et le tunnel de cardan rehaussé pour permettre une hauteur minimale lorsque le système pneumatique est dépressurisé. L’habitacle noir conserve le tableau de bord d’origine dont les jauges et voyants ont été adaptés à la nouvelle motorisation, bien que le coussin présente seulement des fissures légères près des bouches de ventilation. Les commandes et conduits de climatisation d’origine sont maintenus mais modernisés, accompagnés d’un noyau de chauffage reconstruit ainsi que de ses vannes, durites et actionneurs sous vide. La sellerie a été entièrement refaite par Montoya Kustoms, incluant le ciel de toit jusqu’à la moquette, avec l’ajout d’un porte-gobelet personnalisé et d’une plaque décorative sur les sièges. La motorisation repose sur un moteur Cadillac Escalade 6.2L L92 développant 403 chevaux et offrant un couple de 415 lb-pi, peint en bleu avec des caches de bougies personnalisés imitant les couvre-culasses d’usine. Cette unité est couplée à une boîte automatique C6 surmultipliée assurant la transmission aux roues arrière via un différentiel rapporté à 3.36. Le système de refroidissement intègre un radiateur Be Cool équipé de deux ventilateurs électriques, tandis qu’un échappement personnalisé serpente vers l’avant sous le pare-chocs sans entrer en contact avec les autres composants. La suspension avant et arrière a été entièrement reconstruite, complétée par une boîte de direction neuve. Le freinage a été modernisé avec des disques à l’avant et un maître-cylindre double circuit. Le véhicule est équipé d’un système pneumatique e-Level qui ajuste automatiquement la hauteur pour maintenir le niveau, offrant des réglages programmables et manuels ainsi qu’une commande via smartphone grâce à la technologie i-Level. Les roues Supreme sont chaussées de pneus radiaux à flancs blancs sans enjoliveurs. Le coffre est tapissé d’une moquette noire. La voiture a bénéficié auparavant d’une restauration complète châssis séparé avant les modifications actuelles et présente un compteur indiquant 72,585 miles.