Cadillac DeVille 1965

Le Cadillac DeVille de 1965 est un hardtop coupe présenté dans une finition Alpine Turquoise Metallic avec un intérieur turquoise. Le moteur V8 de 429 pouces cubes est équipé d’un carburateur à quatre corps et délivre 340 chevaux, couplé à une boîte automatique TH400. La transmission au sol se fait par les roues arrière via un différentiel avec des rapports d’essieu de 3,21. Le véhicule présente un kilométrage affiché de 84 231 miles dont l’exactitude est inconnue et ne démarre pas, le moteur effectuant seulement un clic au contact. L’état général correspond à une découverte en grange avec des papiers non réguliers se limitant à une facture de vente. La carrosserie arbore une patine étendue où subsistent des traces de la peinture d’origine, accompagnée d’une rouille importante sur les parties inférieures des panneaux et les bas de caisse intérieurs, ainsi qu’une corrosion invasive sévère sur les longerons du châssis. Certains panneaux sont droits mais le capot arrière est maintenu par du ruban adhésif et présente des bosses partout. Le toit en vinyle noir est usé tandis que la garniture métallique polie montre une patine avec des piqûres de corrosion. L’habitacle conserve ses longs panneaux de porte intacts mais weathered, tachés et usés. Les sièges avant en cuir turquoise avec inserts en tissu présentent un cuir craquelé et des coutures fendues, reliés à une banquette arrière intacte dotée d’un grand accoudoir central rabattable. Le tableau de bord au design cintré intègre une radio AM/FM et des aérations circulaires, encadrant un compteur de vitesse horizontal avec des jauges rondes toutes en place mais usées. La moquette bleue recouvre le plancher par-dessus le tunnel de transmission. Le ciel de toit est intact mais taché. Le coffre contient une rouille superficielle, plusieurs pneus de rechange, des enjoliveurs et des jupes d’aile. La peinture d’origine non exposée reste visible à l’intérieur du hayon. Le dessous montre beaucoup de rouille superficielle et d’oxydation avec un châssis relativement solide sauf au niveau des bas de caisse intérieurs et des renforts corporels. Le différentiel arrière présente une accumulation de saleté. Le système d’échappement unique se termine à mi-voiture sans silencieux. Les freins sont à tambours assistés et la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec un train roulant arrière à quatre bras. La plaque signalétique indique le modèle ST 65, corps FWD166 assemblé à Detroit, peinture 28 Alpine Turquoise Metallic et intérieur TR 328 Delta Cloth & Leather turquoise. Les options listées incluent les sièges électriques, la serrure de coffre, la climatisation automatique et des vitres teintées Soft Ray.