Cadillac Eldorado 1957

Le 1957 Cadillac Eldorado Biarritz est un cabriolet ayant bénéficié d’une restauration complète de deux ans achevée en été 2024, avec l’acquisition du véhicule en février 2021. Le moteur est un V8 LS3 de 6,2 litres neuf en échange standard issu de GM Performance, équipé d’un système d’injection électronique Holley Sniper et d’une rampe d’admission Sniper Ram Air. La ventilation utilise un filtre K&N avec tuyau d’admission personnalisé et le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium ainsi qu’un bocal de récupération en aluminium. Le bloc moteur et les culasses sont peints en or tandis que les autres composants sont noirs, surmontés de caches de bougies à ailettes imitant les couvre-culasses. L’échappement est un système personnalisé en acier inoxydable avec quatre silencieux. La puissance est transmise par une boîte automatique 4L80-E via un cardan fabriqué sur mesure vers un différentiel Currie Ford 9″. Le train roulant comprend des ressorts de suspension abaissés de deux pouces, de nouveaux silentblocs et amortisseurs, ainsi qu’une barre antiroulis à l’avant. Le système hydraulique utilise une pompe Aeromotive Phantom avec des durites de carburant en acier inoxydable. Les freins sont à disques Willwood aux quatre roues avec un maître-cylindre Willwood et toutes les durites en acier inoxydable neuves. La carrosserie a reçu de nouveaux planchers arrière, le radiateur avant étant replacqué en or d’usine tandis que tous les emblèmes et lettrages extérieurs ont été remplacés. Les phares sont convertis en unités LED à lentille en verre. La capote est une toile maron cousue sur mesure avec des vérins et une pompe neufs. Les roues multi-rayons fabriquées par Colorado Custom mesurent 18×9 pouces à l’avant et 18×11 pouces à l’arrière, finies en mat or avec un bord poli et des moyeux centraux Cadillac. Elles sont chaussées de pneus à flancs blancs basse section de dimensions 235/50/R18 à l’avant et 295/40/R18 à l’arrière. L’intérieur arbore une garniture en cuir rouge vif de haute qualité sur la banquette avant, les panneaux de porte et le tableau de bord. La banquette avant dispose d’un réglage électrique et des sièges modernes à mousse sont montés sur les châssis d’origine. Le volant d’usine à cerclage rouge a été reconstruit par Quality Restorations Inc. avec une nouvelle fonte, peinture et chromage. Tous les compteurs ont été remis en état. La climatisation est assurée par un système Vintage Air contrôlé via des commandes polies sur une console centrale personnalisée abritant également la tête audio Kenwood Bluetooth. Un caisson de basses profilé et un amplificateur sont logés dans le coffre sous un panneau personnalisé affichant les lettres Eldorado et le logo Cadillac, où se trouve également la batterie. Le son est renforcé par des haut-parleurs haute qualité et un subwoofer profilé avec des grilles personnalisées pour l’emplacement central arrière. Des matériaux de décapage phonique Dynomat ont été ajoutés au tablier, aux planchers, aux panneaux de porte et au coffre. Les garnitures intérieures et le tableau de bord ont été rechromés et polis.