Cadillac Eldorado 1957

Ce 1957 Cadillac Eldorado Biarritz est un restomod achevé en été 2024 après deux ans de travaux. Le moteur d’origine et la transmission accompagnent le véhicule, mais la motorisation actuelle repose sur un V8 LS3 de 6,2 litres neuf en échange standard issu de GM Performance. Ce bloc arbore une peinture dorée pour le carter et les culasses, tandis que les autres composants sont noirs. L’alimentation est assurée par l’injection électronique Holley Sniper et un collecteur d’admission Sniper ram air. La filtration utilise un filtre K&N avec un conduit d’admission personnalisé, complété par des caches de bougies à ailettes imitant les couvre-culasses. Le refroidissement gère un radiateur en aluminium et une boîte de récupération en aluminium. L’échappement est un système sur mesure en acier inoxydable équipé de quatre silencieux. La puissance est transmise via une boîte automatique 4L80-E à quatre vitesses reliée aux roues arrière par un cardan fabriqué sur commande. Le différentiel est un Currie Ford 9″. Le train roulant a été profondément modifié avec des ressorts abaissés de deux pouces, des silentblocs et amortisseurs neufs, ainsi qu’une barre antiroulis à l’avant.Le système de freinage intègre des disques Willwood aux quatre roues avec un maître-cylindre Willwood correspondant. Toutes les durites de frein sont en acier inoxydable, et le circuit carburant utilise une configuration Aeromotive Phantom avec des lignes en acier inoxydable. La carrosserie a reçu de nouveaux planchers arrière suite au remplacement des panneaux endommagés par la corrosion. Le capot, le coffre et les ailes ne font pas l’objet de descriptions spécifiques autres que leur intégration dans l’ensemble restauré. La calandre avant est replaquée en or d’usine. Les phares ont été convertis à des lentilles LED en verre. Tous les emblèmes et inscriptions extérieurs ont été remplacés. Le toit cabriolet en vinyle noir d’origine a cédé la place à une capote sur mesure en toile bordeaux, avec vérins et pompe neufs. L’intérieur est entièrement habillé de cuir rouge haute qualité recouvrant le tableau de bord, les panneaux de porte avant et arrière, ainsi que la banquette avant. Les sièges reposent sur des cadres d’origine mais utilisent une mousse moderne remplaçant les ressorts factory, avec un réglage électrique pour le siège conducteur. Le volant d’usine à jante rouge a été reconstruit par Quality Restorations Inc., impliquant un moulage, une peinture et un replaquage. Tous les compteurs ont été remis en état. La climatisation est assurée par un système Vintage Air contrôlé via des boutons polis sur la console centrale sur mesure qui abrite également l’unité audio Kenwood avec Bluetooth et une ventilation centrale. Des grilles de haut-parleurs personnalisées ont été fabriquées pour le siège arrière. Le coffre contient des panneaux sur mesure, des moquettes de remplacement et un panneau d’accent avec les lettres Eldorado et le logo Cadillac. La batterie a été déplacée dans le coffre sous la garniture, accompagnée d’un amplificateur et d’un caisson de basses profilé logés dans une boîte personnalisée. Le son du véhicule inclut des haut-parleurs haute qualité et un subwoofer. Les finitions intérieures ont bénéficié d’une nouvelle chromerie et polissage sur les garnitures et le tableau de bord, avec l’ajout de matériaux phoniques Dynomat sur le tablier, les planchers, les panneaux de porte et le coffre. Le véhicule roule sur des jantes multi-rayons fabriquées par Colorado Custom mesurant 18×9 pouces à l’avant et 18×11 pouces à l’arrière. Elles sont finies en mat doré avec une lèvre polie et des capots centraux ornés de l’emblème Cadillac. Les pneus sont des modèles Diamond Back à flancs blancs basse proportion, mesurant 235/50/R18 à l’avant et 295/40/R18 à l’arrière.