Cadillac Series 62 1948

Le véhicule est une Cadillac Series 62 de 1948, un coupé au toit abaissé et aux phares intégrés. La carrosserie présente des pare-chocs peints avec feux clignotants insérés, une calandre en forme de cascade chromée sur mesure, un capot bombé orné d’un trait bleu et rose, et des poignées de porte rasées remplacées par des boutons-poussoirs. Les rétroviseurs sont assortis à la carrosserie tandis que les feux arrière ont été personnalisés dans les ailes arrières. Le coffre arbore un design bombé extrudé et les roues arrière sont masquées par des jupes d’aile. La peinture du tableau de bord avant présente des fissures. L’intérieur adopte une combinaison de tweed et de cuir avec une palette crème et mauve. Les sièges avant larges à motif tuck and roll comportent des inserts en cuir crème et des accoudoirs en tweed mauve, tandis que la banquette arrière surdimensionnée est également recouverte de cuir crème. Le tableau de bord bleu-violet intègre des instruments tardifs dans le panneau conducteur, des aérations et boutons d’air conditionné ronds, ainsi qu’un dessus rembourré crème. Un écran tactile radio AM/FM/Bluetooth est installé sur la console centrale qui abrite également les interrupteurs pour les vitres et les leviers de réglage des sièges. Le ciel de toit est en tweed personnalisé, les seuils de porte sont en cuir et les panneaux inférieurs contiennent un actionneur en aluminium usiné. Le moteur V8 454 pouces cubes est équipé d’un carburateur à corps unique et la transmission est une boîte automatique TH350 à trois vitesses. La propulsion s’effectue vers l’arrière via un essieu arrière 10-bolt avec des rapports de démultiplication de 2,43. Le système d’échappement dual reste d’origine. La suspension avant indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière est constituée d’un bras tiré à quatre liaisons avec ressorts hélicoïdaux. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière sont à tambours assistés. Le train roulant repose sur des roues Colorado Custom polies de 15 pouces, bien que les pneus basse profil 225/55R17 soient montés à l’arrière. La sous-carrosserie a été traitée anti-rouille et ne présente ni rouille ni saleté routière. Le véhicule démarre et roule avec un bon fonctionnement du moteur et une accélération importante, toutes les options électriques étant opérationnelles lors de l’essai routier.