Cadillac Series 62 1948

Le Cadillac Series 62 de 1948 est un hardtop custom combinant le style fastback des années quarante avec une motorisation puissante. La carrosserie noire présente un polissage profond et brillant, tandis que les chromes sont en bon état général sans prétendre à la perfection absolue. Le verre est en très bonne condition. Les jantes Coys de 18 pouces sont montées sur des pneus Yokohama. L’assemblage des feux arrière s’ouvre pour révéler le bouchon du réservoir. Le moteur GM Performance 502 big block délivre 461 chevaux et 558 lb-ft de couple. Il est conçu pour fonctionner avec de l’essence standard et comprend un vilebrequin à paliers principaux à quatre boulons, un ensemble rotatif forgé, une came roller, un collecteur d’admission en aluminium et un carburateur Holley double corps à double alimentation. L’allumage électronique est installé ainsi que des headers. Les culasses en aluminium Chevrolet sont visibles sous un filtre à air à double snorkel. Le système March Front Runner avec poulies serpentine et supports usinés équipe les accessoires dont le compresseur de climatisation et l’alternateur polis. La direction assistée moderne dispose d’un réservoir distant. Le radiateur en aluminium est équipé de deux ventilateurs électriques et d’un vase d’expansion. Le compartiment moteur est peint en noir. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée récemment révisée, couplée à un cardan personnalisé. L’essieu arrière Ford 8.8 intègre des engrenages Posi 3.73. Le châssis a été restauré hors cadre et peint en noir brillant. Les planchers et les bas de caisse sont finis en satin noir. La suspension avant utilise un kit Fat Man avec bras oscillants tubulaires supérieurs et inférieurs, amortisseurs coilover et barre antiroulis réglable. L’essieu arrière repose sur des ressorts à lames avec blocs de réduction et amortisseurs air. Le système de freinage comprend des disques assistés aux quatre roues avec un servofrein monté sous le plancher. La direction est à crémaillère. Le système carburant a été remplacé. L’échappement double traverse des silencieux Flowmaster en acier inoxydable. Un démarreur haute puissance et une couverture de volant moteur chromée complètent la mécanique. L’intérieur entièrement habillé de cuir présente un ciel de toit refait à neuf. Les sièges avant intègrent des ceintures d’épaule, le conducteur étant électrique. La banquette arrière assortie dispose d’un accoudoir central rabattable. Des panneaux latéraux customisés sont également recouverts de cuir. Le tableau de bord d’origine a été modernisé avec des jauges vintage. Une colonne de direction réglable en biais surmonte un volant custom. Un console excentré abrite des porte-gobelets illuminés, du rangement, un système audio tactile à écran et le levier de vitesses automatique avec fonction slap-shift. Des haut-parleurs sont installés dans les portes et l’étagère arrière. La climatisation est présente. Les vitres électriques actionnent toutes les fenêtres. Le coffre est soigneusement fini avec une garniture complète style 1948 et une isolation acoustique ajoutée sous le tapis.