Cadillac Series 62 1960

Le Cadillac Series 62 de 1960 est un sedan carrossé en gris platine métallique avec un toit blanc brillant. La carrosserie, exempte de rouille et dotée de panneaux droits à l’ajustement précis, conserve ses planchers et bas de caisse d’origine sans corrosion. Les portes se ferment comme neuves grâce à des joints de carrosserie remplacés. Le chrome a été replaté, les éléments en acier inoxydable polis et la grille ainsi que le panneau arrière ont été réanodisés. La vitrerie d’origine reste claire. Le véhicule roule sur des pneus Coker radial whitewall montés sur des enjoliveurs en état neuf. Sous le capot, le moteur V8 de 390 pouces cubes délivre 325 chevaux et présente ses numéros concordants. Le compartiment moteur est ordonné avec un câblage et des durites disposés soigneusement. Le tablier conserve sa peinture d’origine argentée. La transmission Hydra-Matic à quatre vitesses possède une étiquette datant de 1960 sur son carter. Le système de freinage comprend des freins assistés récemment entretenus, tandis que la direction est assistée. L’échappement double avec silencieux et résonateurs (ces derniers étant neufs) traverse le plancher. Des amortisseurs à air neufs connectés au système de nivellement de carrosserie sont installés à l’arrière, qui conserve son différentiel d’origine avec des rapports de pont de 3,20 pour la croisière. L’avant a été aligné et le frein à main est fonctionnel. L’intérieur arbore une garniture grise avec un ciel de toit en excellent état et des panneaux de porte en parfait état. La banquette a été rembourrée dans un tissu gris avec des bordures en cuir blanc, présentant un léger marquage sur l’assise du conducteur. Le tapis de sol est gris avec des nattes Cadillac blanches. Le tableau de bord est en excellent état et le chrome intérieur brille. Les vitres électriques et le siège électrique fonctionnent. La radio capte les signaux et les feux intérieurs sont opérationnels. Une climatisation d’origine, récemment entretenue, équipe l’habitacle. Le coffre propre et complet contient une housse de roue de secours et la garniture complète du coffre. Le couvercle du coffre et ses chantiers ont été peints avec soin, et un joint de carrosserie a été remplacé. La lumière du coffre fonctionne. La voiture bénéficie d’une restauration professionnelle débutée dans les années 1990 à 52 000 miles, période durant laquelle des factures attestant des travaux ont été émises. Le véhicule est stocké dans un environnement climatisé depuis cette restauration et revendiqué comme ayant appartenu à deux propriétaires successifs.