Chevelle 1971

Ce Chevrolet Chevelle SS de 1971 a été construit au Texas avec l’intention d’être transformé en une voiture pro-touring dotée d’un capot avant de 1970, mais le projet n’a pas pu être terminé faute de temps et de moyens. La structure du châssis a été renforcée par des supports tubulaires personnalisés et un contreventement sur mesure. Le tablier, les gouttières et les feux arrière latéraux ont été éliminés pour une silhouette plus élégante. La plaque de moteur mal placée du pare-brise a également été enlevée, avec l’intention d’installer un moteur plus petit dans le creux du capot. Le véhicule est équipé de mini-boucliers que j’ai étendus de deux pouces et le châssis a été évidé pour permettre l’installation de roues arrière jusqu’à 15 pouces de large. Le moteur est un LT1 de 6,2 litres avec des culasses usinées, une arbre à cames de niveau 2, des rockers améliorés, des poussoirs LS2 neufs, des plateaux de poussoir neufs et la suppression du dispositif DOD. Il est également équipé d’un carter d’huile Holley, de caches culbuteurs peints en poudre, de câbles d’allumage revêtus pour course, d’une plaque de vallée TSP et de ressorts beehive. Le contreventement a été coupé pour permettre une installation optimale du moteur. L’entraînement est un LT2 avec des collecteurs d’échappement. Le plancher a été évidé et tunnelisé pour laisser passer la boîte de vitesses, qui est une 8L90E reconstruite avec un convertisseur automatique d’origine. La boîte de vitesse est équipée d’un câble d’alimentation pour le LT1/transmission avec l’ECM et TCM d’origine. Le différentiel est peint en poudre, équipé d’essieux renforcés à 33 rainures, d’une couverture de différentiel, de nouvelles pièces internes avec un verrou Eaton E et des engrenages de 3,08. Le véhicule dispose également d’un nouveau maître-cylindre Willwood avec une soupape proportionnelle et un servo-frein. Il est équipé de nouveaux amortisseurs Viking à double étrier arrière noirs avec kit complet d’installation et d’une nouvelle colonne de direction Flaming River avec manchon poli et joints universels. La boîte de vitesses provient d’un Chevrolet S-10 Extreme modèle, avec un rapport de vitesse légèrement plus rapide. Le véhicule est équipé d’un nouveau pare-chocs avant chromé, de quelques garnitures lumineuses et d’emblèmes. Les supports du pare-chocs avant sont peints en poudre, ainsi que les nouveaux pare-chocs avant et arrière. Le véhicule comprend également le pare-brise avant et arrière, mais manque d’un verre pour une porte. L’intérieur dispose de sièges arrière d’origine recouverts, du câblage électrique d’origine dans une boîte, des feux arrière d’origine (anciens) et un nouveau capot qui n’est pas monté. Le véhicule est principalement exempt de rouille, avec quelques taches sur les bas de caisse avant et arrière. L’intérieur a été enduit de revêtement de lit et le plancher est sans rouille. Certains travaux métalliques nécessitent un polissage mais il s’agit d’un excellent projet pour quelqu’un disposant de temps et de moyens. Le véhicule sera livré avec plusieurs boîtes de pièces et accessoires achetés au fil des ans. Le véhicule est sur rouleaux et peut être poussé facilement, mais nécessite un camion plateau ou une remorque pour le transport. Plus d’informations sur demande.

1971 Chevelle Coupe black
Annonce du 28/05/2026 | Provenance : Texas, USA. 44 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Livraison possible en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.