Chevrolet 1/2 Ton Pickup 1949

Le véhicule est un Chevrolet 3100 de 1949 en version pickup à cabine cinq fenêtres. La motorisation repose sur un bloc BBC de 456 pouces cubes alésé et manœuvré pour atteindre une cylindrée de 496 ci, associé à un arbre à cames Isky blower. L’admission est assurée par un compresseur Dyers 671 neuf avec des carburateurs Holley 750 blower. Le système d’échappement comprend des coupures électriques et les collecteurs Rherer Morrision sont installés. La transmission est une boîte automatique TH400 couplée à un convertisseur calé à 2500 tr/min, avec un levier de vitesses Lokar au plancher. Le différentiel arrière est un modèle GM Posi-trac dix boulons équipé d’engrenages de 350. La suspension avant utilise une configuration Fat Man avec des fusées abaissées et le système de direction Mustang-2. L’essieu arrière dispose de ressorts parallèles complétés par des barres de traction et anti-lancement. Le freinage est assuré par quatre disques assistés sur les quatre roues. Le radiateur Walker et la pompe à eau électrique CSR maintiennent la température autour de 180 degrés. Un alternateur Mini-Denso alimente l’électricité du véhicule. Les accessoires incluent une plaque nitrous avec ses solénoïdes non connectés, un capot d’air et des tuyaux de carburant complets. Le capot original à persiennes est fourni mais nécessite le retrait des entretoises pour s’adapter au compresseur.