Chevrolet 1.5 ton 1936

Ce véhicule est un Chevrolet Low Cab Truck de 1936 avec une charge utile de 1,5 tonne et une benne à panneau de 9 pieds. Ce camion pré-guerre a été soigneusement restauré tout en conservant son authenticité et son caractère. Equipé de son moteur d’origine Stove bolt en ligne de 207ci (6 cylindres) développant 79 chevaux, d’une boîte manuelle à 4 vitesses et du châssis d’origine avec essieux doubles pour une charge de 1,5 tonne, ce camion reste fidèle à son héritage tout en bénéficiant d’un travail de restauration et de maintenance approfondi. Originalement utilisé comme camion agricole dans le sud-ouest de la Pennsylvanie jusqu’en 1969, il a ensuite été entreposé dans un garage jusqu’en 2021. Affichant environ 55 000 miles originaux, il conserve encore sa peinture d’origine et ses bandes décoratives sur le cabanon et la benne, ainsi que son intérieur d’origine avec ses tableaux de bord. Au cours d’un projet de cinq ans, ce camion a été soigneusement restauré à son état actuel. Les points forts incluent : Moteur Stove bolt en ligne de 207ci d’origine ouvert, inspecté, nettoyé et rafraîchi avec des joints neufs
Système électrique d’origine à 6 volts avec générateur et démarreur fonctionnels
Boîte manuelle à 4 vitesses et train de roulement d’origine
Châssis dépoussiéré et peint en noir
Nouvelles lignes de frein en acier inoxydable et en caoutchouc, tambours de freins coupés, nouveaux freins et ressorts de frein, entièrement ajustés et fonctionnels
Étuis et écrous de roue avant et arrière en acier inoxydable 304 pour remplacer les pièces originales usées et obsolètes
Câblage du châssis remplacé
Phares, feux de position et signaux clignotants fonctionnels
Joint de pompe à eau remplacé et entretenue avec une nouvelle courroie, des tuyaux, un antigel, des bougies, des rupteurs, un filtre et une pompe
Embreinte inspectée sans problème
Cardan graissé, huile du différentiel arrière remplacée et huile de boîte de vitesses remplacée
Frein à main reconstruit, ajusté, lubrifié et fonctionnel
Nouvelle benne en bois de chêne rouge de Pennsylvanie construite selon les dimensions originales et teintée
Six nouveaux pneus à bordure en croute de 20×6 avec tubes ; jantes éclatées et peintes en rouge
Siège avant d’origine reconditionné en vinyle marine brun neuf
Nouveau plancher en acier après-marché
Verre original conservé Le ciel de toit en bois s’est affaissé et a été retiré. Le cabanon est exceptionnellement propre, le travail du bois est excellent, et le camion présente un exemple hautement authentique qui a été soigneusement ramené à une condition fiable et routière.