Chevrolet 150 1953

Le Chevrolet 150 de 1953 est une berline deux portes peinte en noir Tuxedo avec des imperfections visibles telles que des éclats, des éraflures et des zones ternes. La carrosserie a été modifiée pour l’exposition avec un capot rasé, un toit abaissé et le nez affaissé. Les garnitures typiques des années 1950 ont été retirées ainsi que les garde-boue en acier inoxydable, tandis que la calandre est conservée avec le pare-chocs chromé. La ligne de caractère sur l’aile avant subsiste. Les ailes arrière évasées s’étendent vers des feux arrière fumés. Le véhicule repose sur des roues de 15 pouces peintes en rouge avec un creusement profond à l’arrière, créant une configuration décalée qui donne une posture inclinée. Le moteur est un V8 de 348 ci équipé de deux carburateurs Carter à quatre corps et de culasses Edelbrock. Des collecteurs d’échappement sont installés sous le moteur. La transmission est une boîte manuelle T10 à quatre vitesses avec levier Hurst au plancher. Le différentiel arrière a un rapport de pont de 3,23. L’essieu arrière, les ressorts à lames, le réservoir d’essence, le châssis et le moteur sont peints en rouge. Un système d’échappement en acier inoxydable avec silencieux Borla et embouts chromés est présent. Le freinage avant utilise des disques tandis que l’arrière conserve des tambours. La suspension avant est de type Mustang II avec direction à crémaillère, et la suspension arrière utilise des ressorts à lames. L’intérieur présente une garniture blanche sur les sièges baquets avant boutonnés avec boutons noirs et piping, bien que ces derniers montrent des décolorations mais restent intacts. Les sièges arrière ont été supprimés et remplacés par des panneaux noirs. Les panneaux de porte sont simples carrés noirs en état correct. Le ciel de toit blanc perforé montre des signes d’âge. Un volant Grant GT est monté sur une colonne inclinable. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse standard partiellement obstrué par un tachymètre et des jauges AutoMeter à cadran blanc dans un panneau en aluminium brossé. Une radio AM/FM/Cassette est installée à gauche d’un motif nervuré chromé. Un contrôleur de chauffage a été ajouté mais les flexibles de chauffage sont absus du compartiment moteur. Le compteur de carburant ne fonctionne pas. Les vitres électriques et leur mécanisme sont présents. Le plancher est recouvert de moquette noire. Le coffre contient un sol en contreplaqué sur mesure et abrite la boîte à batterie. Le dessous du capot présente une finition brillante avec effet miroir. La voiture a parcouru 27 miles, le kilométrage réel étant inconnu en raison d’une exemption de titre en Pennsylvanie. Les pneus ont 36 ans. L’assemblage a eu lieu à Saint-Louis dans le Missouri.