Chevrolet 150 1953

Le Chevrolet 150 de 1953 est un sedan deux portes dont la carrosserie a été modifiée avec une face avant lissée et un capot abaissé. La peinture Tuxedo Black présente des imperfections telles que des éclats, des rayures et des zones ternes. Les garnitures typiques des années 1950 ont été retirées, laissant apparaître la ligne de caractère sur les ailes avant et des ailes arrière bombées menant à des feux arrière fumés. Le véhicule roule sur des jantes de 15 pouces avec une finition rouge contrastante et des jantes profondes à l’arrière, montées en taille décalée. Les pneus ont trente-six ans d’âge. Le moteur est un V8 de 348 ci équipé de deux carburateurs Carter à quatre corps et de couvercles de culasse Edelbrock. Des collecteurs d’échappement sont installés sous le moteur, reliés à un système d’échappement en acier inoxydable avec silencieux Borla et embouts chromés. Le compartiment moteur ne comporte pas de tuyaux de chauffage. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses avec levier Hurst au plancher. L’essieu arrière possède des rapports de 3,23. L’intérieur arbore une garniture blanche sur les sièges baquets avant boutonnés et soulignés de noir. Les panneaux de porte sont simples et noirs, abritant les commandes des vitres électriques. Le ciel de toit blanc perforé montre quelques signes d’âge. L’instrumentation comprend un compte-tours partiellement obstruant le compteur de vitesse standard, une rangée de jauges AutoMeter à cadran blanc sur plaque en aluminium brossé et un contrôleur de chauffage ajouté. Une radio AM/FM/cassette est présente à gauche d’un motif chromé nervuré s’étendant jusqu’à la boîte à gants. Le volant Grant GT est monté sur une colonne inclinable. Les sièges arrière ont été supprimés au profit de panneaux noirs. Le châssis et les composants mécaniques, y compris le réservoir de carburant, l’essieu arrière, les ressorts hélicoïdaux avant du type Mustang II avec direction à crémaillère et les ressorts à lames arrière, sont peints en rouge sous la carrosserie. Les freins avant sont à disques tandis que les freins arrière sont à tambours. Le coffre contient un plancher en contreplaqué sur mesure et une boîte de batterie. La voiture démarre et roule avec une puissance évidente, des changements de vitesses corrects et un alignement droit. Le compteur de carburant ne fonctionnait pas lors du test. Les papiers sont en règle selon la exemption de titre de Pennsylvanie.