Chevrolet 150 1955

Le châssis est un rolling chassis personnalisé Fatman Fabrications avec cadre lisse et renforcé. La suspension avant utilise des bras de commande tubulaires, une barre antiroulis et une direction à crémaillère. L’arrière repose sur une configuration quatre liens avec bras de contrôle tubulaires polis, une barre Panhard et une barre antiroulis. Le système Ridetech ShockWave air ride est régulé par le système numérique RidePRO E5. Les freins Wilwood à disques aux quatre roues comportent des rotors percés et rainurés, des étriers polis et des durites tressées en acier inoxydable. Le moteur GM Performance LS3 6,2 litres en aluminium produit 525 chevaux. La transmission est une boîte automatique 4L70E surmultipliée avec carter en aluminium nervuré. Le compartiment moteur présente un tablier lisse et propre, des collecteurs d’échappement en acier inoxydable poli et un système d’entraînement serpentin avant poli. Une radiateur en aluminium avec vase d’expansion poli et ventilateur électrique est associé à un condenseur assorti. La climatisation Vintage Air est installée avec des tuyaux acheminés derrière les ailes intérieures. Un compresseur de climatisation poli, une dynamo monofilaire et une direction assistée moderne complètent l’équipement moteur. Le système électronique Spear Tech gère le fonctionnement du moteur. La carrosserie noire arbore six couches de vernis après ponçage à sec et polissage. Le capot a été lissé en retirant la nervure centrale et les emblèmes. Le panneau de calandre est également lisse. La gouttière de pluie a été rasée, les coins des portes arrondis et les coutures soudées pour un fini lisse. Les poignées de porte, emblèmes, trappe à carburant et garnitures ont été supprimés. Les pare-brise fumés ont été remplacés par une vitre unique sans évents latéraux. Les phares LED modernes sont installés. Les pare-chocs ont été lissés pour un aspect personnalisé. Les roues Schott mesurent 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, enveloppées de pneus personnalisés avec bande bleue. L’intérieur est revêtu de cuir cobalt bleu Shelley Deep Ultramarine par Sewn Tight Custom Interiors. Les sièges baquets contournés sont habillés de ce cuir. Les panneaux de porte sculptés s’étendent vers l’arrière. Une console centrale personnalisée contient les interrupteurs des vitres électriques, le frein à main électronique, le démarreur à bouton-poussoir et le panneau de contrôle air ride. L’espace arrière abrite deux batteries Optima, l’électronique, le compresseur air ride et son réservoir. Le plancher est recouvert d’une moquette style Mercedes premium. Le ciel de toit en Alcantara correspond aux inserts d’upholsterie. Des matériaux insonorisants sont installés au sol et au plafond. Le tableau de bord a été lissé et simplifié, conservant le bezel original des instruments remplacé par des jauges modernes. Une extension de tableau de bord personnalisée intègre les sorties d’air conditionné. La colonne de direction inclinable polie est surmontée du volant Sparc Industries en cuir cobalt bleu. Le hayon unique s’ouvre à distance avec poignées et garnitures supprimées. L’encadrement du coffre présente une peinture brillante et des pièces chromées polies. La zone cargo et le dessous du hayon sont tapissés de matériaux premium personnalisés. Le coffre est orné d’une moquette style Mercedes rehaussée de nervures chromées polies. Un réservoir de carburant en acier inoxydable personnalisé est installé. L’échappement double à chambres sort par l’arrière. La partie inférieure du véhicule est protégée par une finition chip guard noire durable. Le démarreur haute performance et le cardan personnalisé complètent la mécanique.