Chevrolet 150 1955

Le Chevrolet 150 Sedan Delivery de 1955, également désigné comme un Station Wagon, a été construit par Alvey’s Bodyworxs et achevé en 2023. La carrosserie noire bénéficie d’une finition comprenant six couches de vernis sur la peinture noire, poncée à bloc, humide et polie. Le capot présente une nervure centrale supprimée et lissée, tandis que le panneau de calandre est également lissé. Les gouttières de pluie sont rasées, les coins des portes arrondis et les coutures de carrosserie soudées pour un fini lisse. Les poignées de porte, emblèmes, trappe à carburant et garnitures sont supprimés. Les vitres fumantes ont été remplacées par une fenêtre monobloc sans fenêtres latérales ventilées. Les phares LED modernes sont installés et les pare-chocs sont lissés pour un aspect personnalisé. Le véhicule repose sur un châssis entièrement personnalisé par Fatman Fabrications avec un cadre carré et lisse. La suspension avant comprend des bras de commande tubulaires, une barre antiroulis et une direction à crémaillère. La suspension arrière est un système quatre liens avec des bras de contrôle tubulaires polis, une barre Panhard et une barre antiroulis. Une suspension pneumatique Ridetech ShockWave équipe les quatre coins, contrôlée par le système numérique RidePRO E5 pour la mise au niveau. Les freins Wilwood à disques aux quatre roues comportent des rotors percés et rainurés avec des étriers polis et des durites tressées en acier inoxydable. Le moteur est un GM Performance LS3 de 6,2 litres produisant 525 chevaux. Le compartiment moteur présente un tablier lisse personnalisé à finition satinée, des collecteurs d’échappement en inox poli et un système d’entraînement serpentin avant poli. Un compresseur de climatisation poli et un alternateur mono-câble sont présents. La transmission est une boîte automatique 4L70E surmultipliée avec un carter en aluminium aéré, reliée à l’arrière par un cardan personnalisé à un différentiel Strange Engineering de 9 pouces équipé d’un différentiel à glissement limité et d’engrenages de rapport 3.73. Le système d’échappement double comprend des tuyaux chamberés. Un radiateur en aluminium avec vase d’expansion poli et ventilateur électrique est monté, accompagné d’un condenseur assorti devant le radiateur. Une étrave sous-capot personnalisée est présente. L’intérieur arbore une garniture de cuir bleu cobalt par Sewn Tight Custom Interiors. Les sièges baquets contournés sont enveloppés dans ce cuir. Les panneaux de porte sculptés s’écoulent vers l’arrière de l’habitacle. Le ciel de toit en Alcantara correspond aux inserts d’upholsterie. Un tapis style Mercedes recouvre le sol et la zone de cargaison, accentué par des nervures chromées polies sous le hayon arrière monobloc qui se verrouille à distance. La garniture du coffre est finie avec une peinture brillante et des matériaux personnalisés premium. Le tableau de bord a été lissé et simplifié, conservant les bagues d’instruments originales mais intégrant des instruments modernes. Une extension inférieure personnalisée du tableau de bord incorpore des bouches d’aération pour la climatisation Vintage Air. Un levier de direction inclinable poli avec un volant Sparc Industries enveloppé dans le cuir bleu cobalt est installé. La console centrale comprend les interrupteurs de vitres électriques, un frein à main électronique, un démarreur à bouton-poussoir et un panneau de contrôle pour la suspension pneumatique. Le compartiment arrière abrite deux batteries Optima, l’électronique, le compresseur de suspension pneumatique et son réservoir. Un isolant phonique est installé dans le plancher et le plafond. Le véhicule affiche un kilométrage faible avec peu de miles accumulés depuis la finition en 2023. Il a été présenté dans Street Scene magazine. Le moteur démarre et roule.