Chevrolet 150 1956

Le véhicule est une Chevrolet 150 deux portes de 1956. La carrosserie arbore la couleur Matador Red avec des accents India Ivory. Les garnitures latérales présentent un motif en forme de bâton de hockey qui s’effile au-dessus du coffre et du toit. Le capot est orné d’un ornement en forme de crête V inspiré des jets. Les pare-chocs et la calandre sont chromés. La peinture rouge présente des cloques et des imperfections sur les parties basses de la carrosserie, tandis que l’ivoir montre des fissures. L’état général du travail métallique et de la peinture est bon. Le plancher sous le véhicule est propre sans rouille superficielle ni graisse importante. L’intérieur dispose d’un ciel de toit en vinyle blanc. Les panneaux de porte combinent des panneaux plats blancs et des panneaux rouges à motifs en V cousus. La banquette avant présente des inserts en tissu rouge avec des cadres en vinyle blanc, la banquette arrière suivant le même contraste. Le volant est poli style APC sur une colonne inclinable. Le tableau de bord fan-shaped intègre un instrumentation numérique. Un levier au plancher avec pommeau crâne Lokar équipe l’habitacle. La moquette rouge à boucles est légèrement sale. Le siège conducteur montre des signes de compression et une légère décoloration. Le moteur est un V8 383 ci stroker alimenté par deux carburateurs 4 corps. Il présente un ratage notable lors du fonctionnement. Une huile résiduelle est visible sur le carter d’huile. La transmission est une boîte automatique TH400 à trois vitesses. Le différentiel a un rapport de pont de 3,08. La propulsion est assurée par les roues arrière. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, tous assistés. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le système d’échappement comprend des silencieux FlowMaster avec sorties latérales devant les roues arrière. Les jantes sont en alliage Boyd Coddington de 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière. Les pneus ont une série 45. L’odomètre indique 653 miles, correspondant à la distance parcourue depuis la construction. La corne ne fonctionne pas. Les essuie-glaces sont inopérants. Le ventilateur du chauffage est défectueux. Les feux de marche arrière ne s’allument pas.