Chevrolet 150 1957

Ce coupé hardtop de 1957 présente une carrosserie jaune avec une peinture présentant des coulures, des éclats et des fissures. Le pare-brase teinté jaune arbore des inscriptions de course. Le capot en fibre de verre peint en noir mat est orné d’un motif de fusée. Des ailes arrière et des bas de caisse sont recouverts d’un vinyle noir lisse, tandis que d’autres panneaux sont recouverts d’un vinyle côtelé. Des poignées et des boutons brillants sont présents, ainsi qu’une poignée d’accoudoir noire. L’avant est équipé d’une calandre chromée tubulaire et de phares ronds encastrés. Le pare-chocs avant est retiré, tandis qu’un pare-chocs chromé est installé à l’arrière. Des inscriptions indiquant un moteur 427ci et la décoration Jenkins Competition ornent la carrosserie, sans papiers pour étayer ces références. Un chiffre doré orne le coffre. Le moteur est un V8 496 pouces cubes. Il comprend un vilebrequin forgé Scat 4340 avec une course de 4,250 pouces, des bielles GM de 6,385 pouces, des pistons Sealed Power hypereutectiques et un vilebrequin à cames hydraulique à galets Comp Cams avec une levée de 0,566 pouces et une durée de 240i/248e. Les culasses en aluminium Blueprint sont équipées de soupapes d’admission de 2,30 pouces et d’échappement de 1,88 pouces, avec des conduits d’admission de 316cc et d’échappement de 119cc. L’alimentation est assurée par un carburateur 4 corps Quickfuel et une collecteur d’admission Professional Products. Les collecteurs d’échappement blancs serpentent dans les passages de roue avant. Le moteur est décrit comme produisant 601 chevaux. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20. Le différentiel arrière est un essieu Mopar 8 3/4 pouces avec des rapports de 5,13 et un spool. La suspension avant utilise des ressorts à lames, tandis que l’arrière est équipé de barres d’escalier et de coilovers. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. Le châssis est peint en noir, sans rouille visible, mais présente une patine et de la boue de route. L’intérieur comprend une banquette avant avec un vinyle blanc plissé en losange et un piping blanc, avec des panneaux lisses. Les sièges arrière ont été retirés. Une barre de roulis est installée, et le vide arrière est recouvert d’un tapis argenté brillant. Le tableau de bord a un design plus carré avec des bordures de compteurs en métal noir rond et profond, et une garniture en aluminium grillagé brillante. Un tachymètre chromé est monté sur le tableau de bord, accompagné d’un panneau chromé en dessous et de deux compteurs après-vente. Le levier de vitesses chromé est corrodé. Le ciel de toit est noir et affaissé, et la moquette est noire. Les roues avant sont des jantes en aluminium Centerline de 14 pouces, et les roues arrière sont des jantes en aluminium Ansen de 14 pouces. Le numéro de série est A57T136315. Plus d’informations sur demande.