Chevrolet 150 1957

Ce Chevrolet 150 wagon de 1957 est un modèle d’origine à deux portes avec hayon et banquette arrière. La carrosserie en acier est droite avec des interstices bien ajustés. La peinture est verte profonde. Les phares sont coiffés de pare-soleil. La calandre est dorée et enveloppante. Les pare-chocs latéraux sont des Dagmars en caoutchouc. Le pare-chocs inférieur est bas. Le capot est orné de fusées enfoncées. La chrome, les finitions, les garnitures et les badges sont excellents, ayant été retirés et polis. Le pare-brise avant enveloppant est bordé de chrome brillant. Les vitres sont bordées de chrome. La vitre latérale arrière enveloppante s’incline vers l’arrière. Une ligne de ceinture descend lentement. Un panneau à nervures en acier inoxydable est présent sur l’aile arrière. De grandes ailettes dépassent de la ligne de toit. Les garnitures verticales bordent l’arrière. Les feux arrière sont en forme de croissant de lune. Les feux de marche arrière ovales sont dans le pare-chocs arrière. Le hayon arrière présente des nervures verticales. La vitre arrière s’ouvre à la manivelle. Le hayon fonctionne verticalement. Les roues sont des Centerline de 15 pouces sur les quatre coins. Les pneus avant sont des 215/70R15 noirs. Les pneus arrière sont des 275/60R15 noirs. Les portes ont des panneaux en vinyle noir à nervures horizontales. Les actionneurs et manivelles sont chromés. L’intérieur est entièrement neuf. Un arceau de sécurité à 10 points avec barres latérales escamotables est installé. Les sièges avant sont des baquets modernes avec de larges renforts et des inserts tuck and roll cousus. Le tableau de bord conserve l’élément carré d’origine du look 1957. Le tableau de bord est entièrement noir. Des jauges modernes flanquent un grand compteur de vitesse rond style années 50. Des jauges supplémentaires sont sur le tableau de bord. Un énorme compte-tours avec voyant de passage de vitesse est intégré dans un boîtier rond noir et argenté. Une climatisation et un chauffage vintage sont installés. Le badge Gold BelAir est présent. Une horloge rectangulaire style années 50 est visible. Le devant du tableau de bord est en métal noir. L’arrière dispose d’une banquette ou de sièges individuels de style saute-vent. La zone de rangement est propre. La moquette noire à pile courte est dans la zone de rangement. Le levier de vitesses Hurst est sur le tunnel. La moquette noire est sur les planchers. Le ciel de toit est bien tendu. Des nervures métalliques arrière sont dans les coutures du ciel de toit. Le compartiment moteur est complètement restauré. Le moteur est un V8 de 502 pouces cubes. Il dispose de cames hydrauliques à rouleau avec une course de.640 et une durée de 264 degrés à.050. Les culasses Edelbrock Performer RPM ont des conduits rectangulaires usinés et des conduits de 315cc. Les soupapes sont de 2.91i/1.88e. Les bras de balancier Crane Race Gold à rouleau sont installés. Un carburateur unique à 4 corps est présent. La collecteur d’admission Edelbrock Endura-shine est installé. Un carburateur double pompe personnalisé de 850cfi est monté. La transmission est une boîte 6 vitesses manuelle Richmond. Le carter d’embrayage Lakewood est utilisé. Le volant moteur Ram est en billette. L’embrayage Ram est installé. L’essieu arrière est un Eaton Pro Posi 12 bolts avec différentiel à glissement limité. Les rapports sont de 4.56. Les collecteurs d’échappement Kooks ont des primaires de 2-1/8 pouces. L’échappement FlowMaster personnalisé fait 3.5 pouces. La puissance déclarée est de 638 chevaux. Aucune documentation ne soutient cette affirmation. Il n’y a pas de rouille. La suspension arrière utilise des barres d’échelle avec des curseurs à ressorts hélicoïdaux. La suspension avant est indépendante à ressorts hélicoïdaux. Les freins avant sont à disques. Les freins arrière sont à tambours. Les composants sont comme neufs. L’arbre de transmission personnalisé fait 3-1/8 pouces. Le réservoir de carburant fait 15 gallons. La durite de carburant fait 1/2 pouce. La direction assistée est présente. Le freinage est stable. Le numéro de série est A57T276647. Le modèle est une A-1500 Series 150. L’usine d’assemblage est 276647. Le numéro d’unité séquentiel est indiqué. Plus d’informations sur demande.