Chevrolet 150 1957

Le Chevrolet 150 de 1957 est un break deux portes dont la carrosserie bicolore arbore les teintes Larkspur Blue et India Ivory. La peinture présente des bulles, des rayures aléatoires, des éclats et quelques taches de rouille superficielle. Les panneaux latéraux arrière montrent une légère corrosion au niveau des coutures et des charnières du hayon, tandis que la rouille sur les bas de caisse intérieurs et le renfort corporel est principalement encapsulée. Le véhicule dispose d’une climatisation et d’une direction assistée. La calandre centrale intègre les feux de position et l’emblème Chevrolet Bowtie, encadrée par des phares ronds à bagues noires. Les pare-chocs avant possèdent des embouts en caoutchouc pointus entourés de chrome, tandis que l’arrière est orné d’un pare-checs chromé surmonté de feux arrière demi-lune à points bleus et d’une pièce décorative type jet s’étendant vers la poupe. Les jantes en acier chromées de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs. Le moteur V8 de 350 ci est associé à un système d’injection électronique Holley Sniper, des collecteurs d’échappement et une boîte automatique 700R4 à quatre vitesses. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de 3,36. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière à tambours assistés. Une double échappement traverse le châssis pour aboutir à des silencieux d’origine et des embouts chromés situés derrière les roues arrière. Le véhicule démarre et roule, il se comporte solidement lors de l’essai routier et file droit. L’intérieur est dominé par la couleur gris foncé avec une banquette divisée recouverte de tweed gris sur un support en vinyle, offrant un excellent état d’ensemble. La banquette arrière correspond à celle de l’avant pour la qualité de l’upholsterie. Les panneaux de porte arborent des sommets en tweed gris au-dessus du vinyle gris. Le tableau de bord présente des jauges modernes à cadran blanc avec aiguilles rouges vives. Un volant à rayon en forme de boomerang et une bague de klaxon incurvée complètent la zone de conduite. La console centrale intègre des porte-gobelets, tandis que l’autoradio AM/FM est située au centre du panneau et l’horloge à droite. Les interrupteurs de vitres électriques sont présents mais les vitres latérales arrière doivent être ouvertes manuellement. Le sol est recouvert d’une moquette grise en parfait état, agrémentée de tapis en caoutchouc bleus. La zone de chargement dispose également d’une moquette grise en bon état. Le compteur de kilométrage est inopérant et le klaxon ne fonctionne pas ; ces éléments ne sont pas garantis au moment de l’achat. Toutes les autres fonctions ont fonctionné correctement lors de l’essai routier. Le véhicule possède des papiers en règle. L’assemblage a été réalisé à Los Angeles, Californie. La restauration est ancienne mais se maintient bien.