Chevrolet 210 1955

Le Chevrolet 210 de 1955 est un sedan biporte propulsé par un V8 350 ci récent équipé d’un carburateur à corps unique et d’une admission Holley. La transmission est une boîte automatique TH350 assurant la traction arrière avec un rapport final de 3,36. Le moteur démarre et roule correctement avec une bonne tenue de route mais sans direction assistée. Les freins avant à disques et arrière à tambours sont tous deux assistés et se sont révélés efficaces lors du test routier. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le système d’échappement comprend des collecteurs et une sortie Dynomax visible sous le pare-chocs arrière. La carrosserie rouge présente des réparations antérieures, de la rouille, un mauvais alignement des panneaux, des rayures et des impacts. La peinture est appliquée épaisse avec des stries et des projections visibles. Les bas de caisse ont été réparés mais montrent une rouille bulleuse naissante. Le cadre, les passages de roues et les coutures affichent une rouille superficielle à divers degrés d’épaisseur. L’habitacle arbore des panneaux de porte rouge et blanc en vinyle et chrome. Les sièges avant sont des baquets blancs tuck and roll avec ceintures tandis que la banquette arrière blanche s’étend entre les montants B. Le plancher est recouvert d’une moquette noire en bon état mais quelque peu sale. Le ciel de toit blanc reste tendu malgré des taches visibles entre les coutures. Le tableau de bord métallique rouge original à double ventilateur conserve son centre chromé nervuré. La vitre du compteur de vitesse présente un éclatement. Trois jauges après-vente sont installées sous le tableau de bord. Le volant usé possède des montants centraux en chevrons. Un console centrale d’origine Oldsmobile plus récente sépare les sièges avant et montre des signes d’âge. Des fils électriques pendent sous le tableau de bord. La calandre à grille type nid d’abeille, l’ornement de capot âge spatial, les phares à volets et la moulure latérale arrière caractérisent l’esthétique extérieure. Les pare-chocs chromés sont brillants en bon état apparent. Le badge cloisonné orne le coffre. L’intérieur global présente une patine avec des problèmes de peinture et une rouille légère sur les coutures.