Chevrolet 210 1955

Le Chevrolet 210 de 1955 est un coupé peint en Onyx Black avec une finition extérieure aux interstices précis et des joints de carrosserie remplacés. Tous les éléments chromés et inox ont été renouvelés, incluant les pare-chocs, les protections contre les pierres et les moulures de bas de caisse. La vitrerie est limpide sur tout le périmètre du véhicule. Les jantes US Mag mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, montées avec des pneus performance. La carrosserie a bénéficié d’une restauration complète hors châssis sur rotative. Le cadre et les composants du châssis ont été traités par poudre. Les planchers sont en métal intact peint noir brillant. La peinture s’étend également dans l’habitacle du coffre, dont le fond est tapissé de moquette et la structure entièrement habillée de rouge. Un système d’échappement double avec silencieux Magnaflow polis et embouts chromés complète l’aspect mécanique extérieur. Le moteur 350 V8 développe environ 350 chevaux. Il est équipé d’une admission en aluminium poli, d’un carburateur Edelbrock à commande électrique et d’un allumage HEI. Les collecteurs d’échappement sont revêtus. La partie avant du moteur présente des supports polis ainsi que le compresseur de climatisation, l’alternateur et les composants de direction assistée. Les caches-culbuteurs, les soufflets et la boîte à air sont chromés. Le système de refroidissement intègre un radiateur en aluminium poli avec ventilateur électrique. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle qui transmet le mouvement vers l’arrière par un différentiel 10 bolts équipé d’un couvercle chromé et de rapports de pont adaptés à la croisière. Le système de freinage avant a été modernisé avec des disques, tandis que les durites et l’ensemble du frein à main ont été remplacés. La direction assistée est présente. La suspension avant utilise des bras de contrôle tubulaires supérieurs et l’arrière repose sur des amortisseurs à air. L’intérieur arbore une garniture rouge avec un nouveau tapis de sol, des pieds de match et un ciel de toit rouge assorti aux pare-soleils. Les panneaux de porte sont personnalisés avec de nouvelles manivelles de vitre, poignées et accoudoirs. Les sièges ont été rembourrés et revêtus. Le tableau de bord intègre une garniture métallique peinte en rouge brillant avec des accents en aluminium usiné. Un volant Billet Specialties est monté sur une colonne inclinée. L’équipement inclut la climatisation, le chauffage ainsi qu’un autoradio rétro et un changeur CD dans le coffre. Le tableau de bord a été mis à jour avec un ensemble complet d’instruments modernes. Le câblage électrique a été entièrement refait avec un nouveau faisceau et un panneau de fusibles moderne. La batterie gel et le moteur d’essuie-glace ont été améliorés. Les feux arrière sont des LED lumineuses. Le véhicule affiche 1725 miles depuis la fin de la restauration.