Chevrolet 210 1955

Le Chevrolet 210 de 1955 est un modèle à deux portes peint en jaune avec des irrégularités sous la peinture et une porte passager d’une nuance différente. La carrosserie présente des jeux de panneaux corrects mais non parfaits. Le véhicule repose sur des jantes Cragar SS équipées de pneus 70 series, avec un pneu de rechange identique dans le coffre aux côtés d’un tapis en caoutchouc. Le moteur est un V8 327ci reconstruit alésé à.030 over, associé à une boîte automatique TH350 et un différentiel arrière avec des rapports de 3.36. L’admission utilise un collecteur Edelbrock avec un carburateur 4 corps, tandis que l’échappement comprend des headers et un système double avec embouts chromés. Le train roulant avant est à ressorts hélicoïdaux et l’arrière à ressorts à lames. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours. L’intérieur arbore une garniture noire, incluant le ciel de toit percé d’un trou circulaire, la moquette bouclée et les panneaux de porte. Le tableau de bord au cadre jaune intègre un tachymètre non fonctionnel, un voyant de passage de rapport jaune et trois jauges sous le plancher inférieur. La direction est assurée par une colonne avec volant noir d’origine et un levier de vitesses B&M au plancher. Une radio AM/FM/Cassette est installée. Le compteur de kilométrage indique 75,256 miles, bien que l’odomètre et le tachymètre ne fonctionnent pas. Le klaxon et les feux de marche arrière sont hors service. La sous-carrosserie présente une minimal rouille superficielle avec des traces d’huile résiduelles sur les carter et le différentiel. Un joint de vilebrequin arrière est inclus, ainsi qu’un nouveau train avant complet (cremaillère), des silentblocs moteur et divers autres composants. Le véhicule démarre et roule après environ 500 miles depuis la reconstruction du moteur.