Chevrolet 210 1957

Berline deux portes Chevrolet 210 de 1957, assemblée à Baltimore. Carrosserie peinte en Surf Green avec un toit et des garnitures en India Ivory. La peinture présente une décoloration, de nombreuses petites taches de rouille, un cloquage, des fissures et des éclats. Le capot arbore des insets en forme de fusée remplaçant la prise d’air centrale, dont la finition chromée est piquée. Le pare-chocs avant et la calandre sont chromés, avec un emblème Bowtie sur la calandre. Les accents en forme de torpède manquent de leurs pare-chocs en caoutchouc. Les panneaux de porte avant présentent un motif de tissu authentique, mais le panneau du passager présente une déchirure révélant le sous-couche. Les bas de caisse intérieurs présentent une rouille qui pèle et au moins une pièce de réparation. Les coutures inférieures des portes montrent une rouille de surface. Le moteur est un V8 327 ci avec un carburateur 4 corps. Ce moteur est plus récent que la voiture, le V8 327 ci ayant été introduit en 1962. Le moteur a démarré sans problème. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20, avec un levier de vitesses Hurst Indy monté au plancher. Le rapport de pont arrière est de 3.55. Le véhicule est à propulsion. Le système d’échappement est double avec des silencieux Dynomax, les gaz s’échappant par des embouts chromés sous le pare-chocs arrière. Le sous-châssis présente une rouille de surface aux endroits typiques. Le carter d’huile contient de l’huile résiduelle. Le groupe motopropulseur est sec. Le véhicule roule droit et croisière en douceur. L’intérieur est dominé par la couleur verte. Le tableau de bord est bicolore vert. Le volant vert porte l’inscription Two-Ten sur le moyeu central. Un tachymètre est monté sur la colonne devant le compteur de vitesse. Le compteur de vitesse est flanqué d’un indicateur de carburant et d’un indicateur de température. Une radio AM/FM/Cassette est installée (non d’origine), ainsi qu’un support de jauges sous la radio (non d’origine). Une horloge carrée est intégrée du côté passager du tableau de bord. Les sièges avant sont une banquette divisée en vinyle vert et tissu à motif. La coque du siège avant présente un détachement, le tissu est décoloré et présente plusieurs déchirures et trous. La banquette arrière montre des signes d’usage, les côtés sont en bon état et elle possède une pièce de garniture ondulée. La garniture de sol est en boucle verte avec des signes d’usure et d’âge. Le ciel de toit est intact mais semble fatigué. Le bras de levier de vitesses d’origine sur la colonne est présent mais déconnecté. Le chauffage ne fonctionne pas. L’horloge ne fonctionne pas. La radio ne fonctionne pas. Les jauges, les lumières et le klaxon fonctionnent comme prévu. Les roues sont des jantes Chevrolet Rally de 15 pouces. Les pneus sont de série 75. Les freins sont à tambours aux quatre coins. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Le coffre est découvert et contient une roue de secours. Plus d’informations sur demande.