Chevrolet 210 1957

Le Chevrolet 210 de 1957 est un break équipé d’un moteur LS à bloc en fer LM7 alésé de 0,30 pouce au-dessus du standard et conservant les culasses d’origine. La distribution des carburants est assurée par un système Holley Terminator X EFI tandis que la puissance est gérée par une boîte automatique 4L80E. Le moteur reçoit l’air comprimé via un turbocompresseur Precision de 76 mm et évacue les gaz par un échappement personnalisé actuellement provisoire avec clapet dump. Les pièces internes sont forgées par Summit Racing, à l’exception du vilebrequin d’origine repeint. La transmission est reliée au différentiel d’origine par un arbre de transmission raccourci. Le câblage électrique provient de AAW. L’avant dispose de freins à disques Wilwood à quatre pistons. Le véhicule a été conduit dans un défilé sans problème mécanique apparent. Un alignement des roues est nécessaire en raison de bruits provenant de la suspension avant.Le compteur d’essence ne fonctionne pas bien que le câblage soit correct. Une mise au point du moteur peut être requise pour optimiser le fonctionnement.

1957 Chevrolet 210 Wagon Red
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