Chevrolet 3100 1952

Le Chevrolet 3100 de 1952 est un pick-up restauré en restomod avec une carrosserie peinte en vert. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 GM Small Block de 350 pouces cubes équipé d’un système d’allumage HEI et d’une kit de finition Edelbrock sur le compartiment moteur. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock Performer couplé à un carburateur 4 corps, tandis que l’échappement double traverse le plancher via des collecteurs Patriot céramisés et se termine par deux silencieux Xlerator reliés par une pipe en X. Le refroidissement est géré par un radiateur aluminium Champion quatre rangées avec ventilateur flexible. La transmission est une boîte automatique 700R4 commandée par un câble Lokar, transmettant la puissance aux roues arrière via un différentiel GM 10-bolt avec des rapports de pont de 3.08. Le train roulant avant a été remplacé par un ensemble Mustang II avec suspension tubulaire et amortisseurs coilovers Viking réglables. L’arrière utilise des ressorts à lames abaissés, une barre d’amortissement, deux blocs d’abaissement et de nouveaux amortisseurs. La direction est manuelle via un crémaillère. Les freins avant sont assistés et à disques Speedway. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torq Thrust polies de 17 pouces montées avec des pneus Kumho Solus neufs, dimensionnés en 225/55/17 à l’avant et 235/55/17 à l’arrière. L’intérieur présente une banquette rembourrée recouverte de vinyle marron avec surpiqûres personnalisées, installée par Affordable Upholstery en novembre 2025. Le plancher est garni d’un nouveau moquette et les panneaux de porte sont assortis à l’habitacle. La climatisation Vintage Air assure le confort thermique. Un autoradio RetroSound Bluetooth complète l’équipement audio. Le hayon arrière conserve sa garniture en bois d’origine.