Chevrolet 3100 1957

Ce Chevrolet 3100 de 1956 est un pickup gris avec une garniture intérieure grise et marron. Le véhicule est propulsé par un moteur neuf Chevrolet 350ci V-8 équipé de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission Weiand Street Warrior et d’un système d’injection de carburant Holley Sniper. L’air est filtré par un filtre à air chrome Billet Specialties. La transmission est une boîte automatique 700R4 neuve à 4 vitesses, couplée à un convertisseur de couple 30 splines 2000 stall. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces positraction. Le châssis est un nouveau châssis personnalisé Heidts. La suspension avant comprend de nouveaux bras de commande et des amortisseurs coil-over. La suspension arrière est un système 4-link avec kit Panhard et amortisseurs coil-over. Le véhicule est équipé de freins à disques aux quatre roues avec de nouvelles durites de frein et d’un kit de frein de parc arrière neuf. La direction est assistée. Le système de carburant comprend un réservoir EFI sous la benne avec module de pompe à carburant dans le réservoir. Le système d’échappement comprend des collecteurs Sanderson, de nouveaux tuyaux et de nouveaux silencieux. Les embouts d’échappement sont chromés. La carrosserie présente une peinture de qualité d’usage avec de petites imperfections. La calandre avant est neuve avec un chrome miroir. Le badge du capot est d’origine avec une légère piqûre. Les phares sont ronds simples avec des bagues chromées brillantes. Les indicateurs de clignotants sont bombés avec des bagues chromées brillantes. Les pare-chocs sont chromés. Les ailes avant portent des inscriptions chrome Chevrolet 3100 de style spear. Les rétroviseurs sont doubles chromés. Les poignées de porte sont chromées. Les garnitures des vitres d’aération sont chromées. Le pare-brise et la vitre arrière ont de nouveaux joints noirs. Le remplissage d’origine du réservoir sur le coin arrière gauche de la cabine est non fonctionnel et décoratif. Le réservoir de carburant a été déplacé sous la benne. Le remplissage de carburant a été déplacé dans le plancher de la benne. Les roues sont des jantes en acier lisses noires de 20 pouces avec anneaux de beauté et chapeaux centraux. Les pneus sont des Nitto NT555 G2. Le plancher de la benne est en bois de chêne neuf avec des bandes en acier inoxydable. La hayon porte l’inscription CHEVROLET et des fermetures à crochet et chaîne. L’intérieur comprend une banquette TMI en cuir vieilli tan avec accoudoir rabattable et compartiment de rangement caché. Les ceintures de sécurité sont neuves. Le ciel de toit est tan. Les pare-soleil sont tan. Le volant est en aluminium billetté chromé demi-enveloppement avec klaxon fonctionnel. La colonne de direction est une colonne Ididit tilt neuve. Le groupe d’instruments est un Dakota Digital RTX. Les jauges incluent température, volts, huile, carburant, tachymètre et compteur de vitesse 120 mph. L’écran numérique affiche les temps 0-60 et 1/4 de mile. Le contrôleur de l’écran numérique est fixé à la ventilation inférieure gauche du conducteur. Le tableau de bord est en acier peint gris. Les essuie-glaces sont une nouvelle conversion électrique à deux vitesses. Un cendrier et un briquet sont présents. Le panneau de suppression de radio porte le logo bowtie. Le système Vintage Air fournit une climatisation froide et un chauffage chaud. Le compartiment à gants contient le contrôleur numérique EFI Holley Sniper. Les sorties d’air Vintage Air sont sous le tableau de bord. La moquette est noire et neuve. Le levier de vitesse est un levier au plancher Lokar avec housse noire pour surmultipliée 4 vitesses. Les panneaux de porte sont en acier peint gris avec accoudoir tan, poignée de porte et manivelle de fenêtre tan. Les panneaux latéraux du compartiment moteur sont noirs et le tablier est gris. Plus d’informations sur demande.