Chevrolet AB National 1928

Le roadster Chevrolet AB National de 1928 présente une carrosserie jaune avec un intérieur noir. Le empattement a été augmenté de quatre pouces pour atteindre 107 pouces par rapport à la série AA Capitol, constituant l’un des premiers projets du studio Art & Color de GM. Ce modèle est le dernier Chevrolet à avoir utilisé un moteur quatre cylindres jusqu’en 1961 avec le Chevy II / Nova. La carrosserie ouverte permet de rabattre le pare-brise vers l’avant sur la capote pour une conduite en plein air. Le véhicule repose sur des ressorts à lames aux quatre coins et dispose d’un freinage sur les quatre roues. La peinture extérieure est fanée avec des zones de rouille superficielle et des retouches au primer, tandis que les panneaux n’ont pas de rouille invasive majeure mais nécessitent une attention pour les jeux de tôle. Les ailes avant grisées sont cintrées autour de jantes en acier à disques présentant de la rouille superficielle et comportent de nombreuses bosses et éraflures. Le capot avant est coiffé, l’entourage du radiateur est peint en argent avec un aspect mat et bosselé, et les phares manquent de verres et d’ornements. L’arrière dispose d’un hayon incliné typique des camions menant à un porte-pneu de secours. Les pare-chocs fendus présentent une finition chromée avec pitting et rouille. L’intérieur comprend des panneaux de porte recouverts de vinyle noir déchiré, fané et sali par le temps et l’exposition aux éléments. La banquette est revêtue d’un cuir noir à motifs larges très craquelé et usé dans plusieurs zones, laissant apparaître les ressorts et la garniture. Le tableau de bord montre une peinture jaune qui s’efface, avec des retouches au primer et des fissures, ainsi que quelques traces de rouille superficielle. Les boutons et poignées sont rouillés. L’instrumentation comprend un compteur de vitesse central ovale standard flanqué de jauges et boutons ovales. Le plancher combine du bois et du métal d’origine montrant une rouille superficielle sur le métal, avec pourriture du bois dans certaines zones. Le compartiment moteur abrite un moteur quatre cylindres en ligne Chevrolet 171ci peint en bleu produisant 35 chevaux après modifications mineures. Ce bloc est équipé d’un carburateur à corps unique et repose dans une baie de moteur présentant une rouille superficielle. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses avec un rapport final de pont arrière de 3,82. Le dessous du véhicule présente une couche assez épaisse de rouille superficielle sur toutes les pièces sans présence de rouille invasive. Des pièces supplémentaires sont incluses dans le coffre qui apparaît complet et exempt de rouille invasive. Le véhicule est vendu uniquement sur facture de vente sans titre.