Chevrolet AB National 1928

Le 1928 Chevrolet AB National Huckster est un utilitaire à cabine fermée et benne couverte, restauré dans son intégralité. La carrosserie arbore une peinture verte avec des accents noirs et des garnitures vert lime. Le capot en acier, la calandre, les ailes avant courbes, les marchepieds et les pare-chocs doubles sont peints respectivement en vert ou noir selon leur position. Une bâche de toile couvre la cabine à deux places et s’étend sur toute la longueur de la benne. Les côtés de cette dernière sont constitués d’une structure métallique soutenue par des panneaux de toile, tandis que le plancher est composé de lattes de bois peintes en vert brillant en état neuf. Des barres en acier relient les coins arrière de la benne au toit pour soutenir la bâche. Le véhicule roule sur des roues en acier style artillery de 21 pouces peintes en vert lime, montées avec des pneus neufs aux dimensions 4.40/4.50-21. Une roue de secours est fixée du côté passager. L’intérieur présente une banquette recouverte de vinyle noir sur un montage box-style, des panneaux de porte en vinyle lisse et un sol en caoutchouc. Le ciel de toit de la cabine est en acier peint vert avant de devenir en toile pour la partie benne. Le tableau de bord encadré de vert lime abrite trois instruments ovales en aluminium. Un volant en pin vernis intègre les commandes d’accélérateur et d’avance à l’allumage. Sous le capot ventilé se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 171 ci équipé d’un carburateur unique. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses assurant la propulsion vers l’arrière avec un rapport final de 4.18. Le train roulant repose sur des ressorts à lames aux quatre coins et utilise des freins mécaniques à tambours sur les quatre roues, qui freinent efficacement bien qu’ils traînent légèrement. La direction est manuelle et le véhicule offre une accélération fluide et une tenue de route correcte. Le châssis et la sous-carrosserie sont exempts de rouille et de saleté, combinant acier peint en noir et bois peint en vert. L’échappement unique fonctionne correctement. Les phares ne s’allument pas mais le moteur démarre facilement et roule bien sur piste d’essai.