Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Ce coupé deux portes de 1955 présente une carrosserie bi-ton blanc sur bleu métallique moyen. Le capot avant est en fibre de verre et se soulève entièrement. Il est équipé d’une prise d’air, de pinces de capot situées à l’avant et d’une calandre personnalisée rappelant les premières Corvette. La peinture présente des imperfections, des rayures, des fissures, des écailles, de la rouille superficielle sur le toit, des cloques et des trous dans la fibre de verre. Les garnitures latérales arrière en forme de jet présentent un chrome qui pèle. Les jantes Weld DragLite de 15 pouces sont montées à l’avant et à l’arrière. Deux gros tuyaux d’échappement en chrome poli s’étendent au-delant du pare-chocs arrière. Le coffre est entièrement amovible et fixé par des pinces dans chaque coin. Le dessous de caisse présente une patine d’usage typique, de la rouille superficielle et des gouttes d’huile sur le carter. L’intérieur est recouvert de vinyle blanc côtelé sur les portes, les panneaux et le ciel de toit perforé qui est desserré à certains endroits. Les sièges avant sont des baquets bleu et blanc. La banquette arrière a été supprimée et remplacée par des feuilles de vinyle blanc côtelé. Le tableau de bord est essentiellement d’origine avec un panneau en forme de croix de Chevrolet doré. Il est équipé d’une radio AM/FM/cassette, d’un cadran d’horloge Bel Air et de quatre jauges chromées montées sur le dessus du tableau de bord. Le volant bleu à trois branches partage la colonne avec un compte-tours et un voyant de passage. Un levier de vitesses Hurst émerge du tunnel de transmission recouvert de moquette brune. Un extincteur est présent. Le moteur V8 de 350 pouces cubes est alimenté par un carburateur Holley 4 corps et un collecteur d’admission Edelbrock. Les couvre-culasses sont chromés et les collecteurs d’échappement sont polis. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20. Le différentiel arrière est un 12-bolt avec un couvercle chromé. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames avec des barres d’escalier. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins. Les jauges, les lumières et les clignotants fonctionnent correctement. Le véhicule roule droit. Plus d’informations sur demande.