Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le 1955 Chevrolet Bel Air 2-Door Hardtop présente une carrosserie bicolor avec la couleur Regal Turquoise sur l’avant et l’Inde Ivory à l’arrière. La finition peinture bi-composante montre quelques coulures, un cloquage à la base du hayon, des gouttes de vernis, des éclats épars ainsi que des traces d’adhésif visibles sur une zone signalée. Le polissage orne le contour de la roue avant et les bas de caisse tandis que l’encadrement des vitres est également traité. Un ornement chromé équipe le capot qui repose sur un cadre de restauration frame-off. Les ailes arrière présentent un léger piqûre sur le logement du feu arrière. Les jantes de 15 pouces arborent une jante peinte dans la couleur de carrosserie et des enjoliveurs polis montés avec des pneus à flancs blancs. Le dessous du véhicule se distingue par sa propreté, l’absence totale de rouille et une surface quasi impeccable. La circulation d’échappement passe par un système double traversant des silencieux style d’usine pour sortir au-delà du pare-chocs arrière via des déflecteurs chromés. L’intérieur adopte les couleurs turquoise et beige avec des panneaux de porte en vinyle lisse et piqué. Les sièges avant sont une banquette divisée combinant tissu beige et vinyle turquoise lisse tandis que la banquette arrière est entièrement recouverte. Le tableau de bord et le volant partagent la teinte turquoise brillante du reste de l’habitacle. Un instrumentaire poli au centre affiche des logos Chevrolet estampés. La moquette turquoise est protégée par des tapis vintage bleus. Le ciel de toit blanc est soutenu par des arcs chromés polis. Le moteur V8 265ci développe une puissance de 162 chevaux et aspire l’air via un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses avec levier au plancher. Le différentiel arrière affiche un rapport de pont de 3,55. L’assistance directionnelle et les freins assistés sont d’équipement d’usine. Les freins avant et arrière fonctionnent à tambour. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le coffre contient un tapis en caoutchouc noir. Le compteur de kilométrage indique 2,353 miles vérifiés sur le titre. Le véhicule démarre et roule avec toutes les fonctions opérationnelles lors du test sauf le ventilateur du chauffage qui ne fonctionne pas ainsi que les feux de marche arrière. Les papiers sont en règle pour ce modèle assemblé à Kansas City dans le Missouri.