Chevrolet Bel Air/150/210 1956

Le moteur est un V8 Big Block de 496 pouces cubes Blueprint Crate, suralimenté par un compresseur Weiand 8-71 et alimenté par une injection électronique Holley Dominator. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH400 à trois vitesses et un différentiel Ford 9 inch Posi traction avec des rapports de pont de 3,90:1. Le châssis a été personnalisé sous la carrosserie avec des planchers peints, une suspension avant sur mesure et une configuration arrière quatre bras avec barre Panhard. La direction assistée utilise un système à crémaillère et les freins sont des disques à quatre roues assistés. La carrosserie bicolor noir et terre cuite repose sur un capot personnalisé et arbore le badge Bel Air ainsi que des accents chromés. Les jantes Schott Accelerator sont montées avec des pneus Mickey Thompson, mesurant 26x8x18 à l’avant et 31x8x20 à l’arrière. Un système d’échappement en collier de bande et des collecteurs d’échappement en acier inoxydable complètent la mécanique visible. L’intérieur présente une conception sur mesure avec un cuir noir et terre cuite recouvrant les sièges baquets Corbeau et les panneaux de porte, le tout contrasté par des accents noirs. Le tableau de bord est peint en noir et abrite un nouvel équipement de jauges style usine ainsi qu’un système HVAC incluant la climatisation et des bouches d’aération escamotables. Un console centrale personnalisée intègre un levier Lokar et des porte-gobelets, tandis que le ciel de toit et les moquettes sont également nouveaux. Le volant style usine est noir et l’habitacle dispose d’un panneau de fermeture dans la zone du coffre. Le coffre contient une garniture de plafond noire et abrite un nouveau réservoir d’essence avec un point de ravitaillement situé au niveau des feux arrière. La radio d’origine reste installée sur le tableau de bord.