Chevrolet Bel Air/150/210 1956

Le moteur V8 de 350 pouces cubes est équipé d’un carburateur Weber à quatre corps et d’une tubulure d’admission Edelbrock polie. Le système de courroies serpentine chromé, le boîtier de thermostat poli ainsi que les collecteurs d’échappement longs alimentent une double échappement avec silencieux chamberés. La refroidissement est assuré par un radiateur Becool en aluminium et deux ventilateurs électriques. La transmission automatique 700R4 à quatre vitesses transmet la puissance aux roues arrière. La direction assistée et les freins assistés à disques avant sont couplés à une suspension avant avec amortisseurs coilover et des bras de contrôle tubulaires supérieurs et inférieurs CPP. Une barre antiroulis équipe l’arrière du véhicule. La carrosserie présente une finition noire haut de gamme, un chrome propre et des jeux de panneaux cohérents. Les portes s’ouvrent et se ferment sans accroc, les badges sont solidement fixés et correctement alignés. Les roues American Racing de 18 pouces chaussent des pneus Nitto NTSSS. L’intérieur noir comprend deux rangées de banquettes avec une garniture en vinyle et tissu noir et argenté. Les panneaux de porte assortis complètent l’habitacle. Le tableau de bord à double pod intègre des jauges améliorées. Un volant aftermarket et une colonne de direction inclinable sont installés. La climatisation souffle froid et un stéréo Kenwood AM/FM avec port auxiliaire est présent. Les vitres arrière du compartiment passagers sont teintées.