Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Ce Chevrolet Bel Air hardtop de 1957 est une construction restomod. Le moteur est un V8 LS 5,3 L de modèle tardif, révisé, à injection de carburant. Il utilise un vilebrequier forgé d’origine, des pistons de compression 9,5:1, des têtes de cylindres en aluminium LS 6, des ressorts de soupapes LS 6, un arbre à cames hydraulique à levier Summit avec une course de 0,600 et une durée de 0,232/0,254 à 0,050, et des rails de carburant Race Part Solutions. L’admission est gérée par un papillon de 102 mm. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium personnalisé avec ventilateur contrôlé thermiquement. L’échappement est un système en acier inoxydable avec collecteurs courts, tuyaux de 2,5 pouces et silencieux Turbo. Le système de carburant comprend une pompe électrique dans le réservoir et des flexibles tressés. Le moteur démarre et tourne de manière fluide, la température se maintenant à 190 degrés. La transmission est une boîte automatique 4L60E 4 vitesses électronique, révisée, couplée à un convertisseur d’embrayage à 2500 tr/min. Le châssis a été entièrement démonté, dépouillé et repeint en or de Sierra. Tous les supports de carrosserie et boulons sont neufs. La suspension avant utilise des triangles Hotchkis et une barre antiroulis Hotchkis. La direction assistée est assurée par une boîte rapide Borgeson. Le système de freinage comprend des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Les ressorts sont neufs. L’arrière a été révisé. La carrosserie a reçu une peinture en polyuréthane bi-composant or de Sierra avec finition métallique et un toit crème. Il n’y a aucune trace de rouille ou de cloquage. Le chrome et le verre sont en excellent état. Les vitres sont manuelles et les essuie-glaces électriques. Les feux arrière sont des LED. L’intérieur présente des panneaux de porte, des sièges avant et des sièges arrière recouverts de cuir noir avec des plis en velours. Le tableau de bord est de couleur or de Sierra. Les jauges Dakota Digital analogiques sont fonctionnelles. Une radio AM/FM d’après-vente est installée à l’emplacement d’origine. La colonne de direction est réglable en inclinaison avec sélecteur de vitesses. Les commandes de chauffage et de climatisation sont montées sous le tableau de bord. La climatisation Vintage Air a été ajoutée par le propriétaire actuel. Le véhicule a parcouru environ 1 500 miles depuis la construction. Plus d’informations sur demande.