Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Sédatan deux portes motorisé par un petit bloc Chevrolet V8 de 406 pouces cubes. Le moteur présente un alésage légèrement surdimensionné et est équipé d’un arbre à cames hydraulique Thumper, d’une pompe à carburant haute performance, d’un collecteur d’admission Edelbrock Scorpion et d’un carburateur Holley 700 cfm. L’allumage est électronique. Le système d’échappement comprend des collecteurs longs tubes et un système de 2,5 pouces avec silencieux FlowMaster. Le système carburant est entièrement neuf, incluant le réservoir et des flexibles tressés avec raccords AN. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M21 à rapports courts, commandée par un levier de vitesses Hurst de style banquette. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces avec un centre Gleason et des rapports de 3,73:1. La suspension est entièrement neuve, avec des barres antiroulis, des silentblocs et des ressorts. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, le tout assisté. La direction est assistée. Les barres de traction sont de Competition Engineering. Les roues sont des American Racing Torque Thrusts polies. Les pneus sont des 235/55R15. La carrosserie est peinte en rouge torréfié deux couches uréthane. La carrosserie est exceptionnellement droite. La peinture ne présente aucune bulle ou fissure. Le chrome et l’inox sont en excellent état. La vitrerie est en excellent état. La nouvelle câblerie inclut les faisceaux. L’intérieur est en tweed beige avec moquette assortie. L’intérieur est en parfait état sans taches, coutures fendues ou déchirures. Le tableau de bord d’origine a été refait. Le tableau de bord abrite un compte-tours Autometer et un jauge de carburant. La température, la pression d’huile et le voltmètre sont montés sous le tableau de bord. Une radio et un lecteur cassette après-vente avec stéréo 4 haut-parfits s’adaptent à l’emplacement d’origine. L’horloge ne fonctionne pas. La voiture a fait l’objet d’une restauration sur châssis. Presque chaque écrou, boulon, loquet et vis a été remplacé. La voiture est garée depuis sa complétion il y a environ 30 ans. Elle a été conduite moins de 1000 miles. Plus d’informations sur demande.