Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le véhicule est un Chevrolet Bel Air/150/210 de 1957 à carrosserie hardtop biplace. La peinture métallisée bleu teal foncé en deux couches présente quelques petites inclusions, des éclats occasionnels et une bulle de rouille sur le panneau du loquet. Les surfaces rugueuses sous les portes ont été repeintes. Une bulle est également visible sur une porte. Des rayures affectent certains éléments de garniture supérieure. La carrosserie arbore une calandre chromée, des pare-chocs chromés, des bagues d’optiques, un décor latéral, une garniture de bas de caisse et une garniture stylistique de vitre s’évasant sur le pilier C. Des ailerons chromés avec cadre sont présents à l’arrière ainsi qu’une décoration en forme de coin sur la queue. Les badges dorés ornent les flancs. Le capot est équipé d’un ornement en forme de torpille intégré dans l’acier estampé. Le moteur V8 400 pouces cubes est associé à un carburateur Edelbrock 4 corps et une collecteur d’admission Weiand. Des collecteurs d’échappement sont installés. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à 4 vitesses produite au milieu des années 60, commandée par un levier Hurst à poignée en T sur le tunnel de transmission. Le différentiel arrière possède des rapports de pont de 3.55. L’arrière du véhicule est équipé d’une double échappement avec silencieux Warlock sortant diagonalement devant chaque roue arrière. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux et dispose de freins à disques assistés. L’essieu arrière repose sur des ressorts à lames avec barres de traction et est équipé de freins à tambours assistés. La structure sous le véhicule est solide, une boucle d’arbre de transmission étant présente. Les jantes sont des Cragar SS de 15 pouces. L’intérieur comprend un ciel de toit en excellent état et une banquette arrière en bon état. Le coffre est également en excellent état. Les panneaux de porte sont en vinyle noir avec plis verticaux tuck and roll. Les sièges avant sont des baquets en vinyle noir, actuellement desserrés. Un volant sport moderne équipe la colonne de direction. Le tableau de bord d’origine a été augmenté par un compte-tours à gauche et une triple console de jauges à droite sous le tableau de bord. Une horloge est placée devant le passager sous la garniture peinte en noir. La radio AM/FM/Cassette mise à jour dispose du Bluetooth mais ne fonctionne pas. Les essuie-glaces et les feux de marche arrière sont défectueux. Tous les autres instruments fonctionnent. Le plancher est recouvert d’un tapis noir bouclé et des tapis en caoutchouc Chevrolet Heartbeat sont présents. Le véhicule a été garé dans un garage. Il affiche 67,451 miles vérifiés par le titre. L’assemblage a eu lieu à Kansas City, Missouri (code K), unité séquentielle 118374. Le moteur démarre et roule avec une bonne puissance et un alignement droit. Les pneus sont datés.