Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le Chevrolet Bel Air de 1957 est un coupé deux portes dont la carrosserie arbore une peinture métallisée bleu teal foncé à deux niveaux. Le capot présente des ornements en forme de torpille intégrés dans l’acier estampé et les ailes avant sont soulignées par des embouts chromés. Les pare-chocs, la calandre et les bagues des phares sont chromés ainsi que les garnitures latérales incluant une lance latérale, des bas de caisse et des ornements en forme de coin sur l’arrière. Des ailettes chromées encadrant le verre sont visibles à l’arrière tandis qu’une garniture stylistique avec largeur croissante sur le pilier C orne la carrosserie. La peinture comporte quelques petites inclusions, des éclats occasionnels et un point de rouille gonflée sur le panneau du loquet. Une porte présente également une bulle dans la finition. Les jantes en acier de 15 pouces sont équipées de roues Cragar SS avec badges dorés. L’intérieur est revêtu d’une garniture de portes en vinyle noir à plis verticaux et de sièges baquets assortis. Les sièges avant sont mobiles. Le tableau de bord d’origine a été complété par un compte-tours à gauche de la colonne et une console triple jauges sous le tableau de bord côté passager. Une radio moderne AM/FM/Cassette avec Bluetooth est installée ainsi qu’une horloge devant le passager sous une garniture de tableau de bord peinte en noir. Le levier de vitesses Hurst à poignée T se trouve sur la console centrale. La moquette noire et les tapis en caoutchouc Chevrolet Heartbeat couvrent le plancher. L’arrière comprend une banquette, un ciel de toit et un coffre en excellent état. Le moteur V8 400 ci est équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps et d’une admission Weiand. Les collecteurs d’échappement sont installés et la puissance transite par une boîte manuelle Muncie M20 des années 60 avec un rapport de pont de 3,55. Le système de freinage avant utilise des disques assistés tandis que l’arrière est équipé de tambours assistés. La suspension avant repose sur des ressorts hélicoïdaux et la arrière sur des ressorts à lames avec barres de traction. Une boucle d’arbre de transmission est présente. L’échappement double se termine par des silencieux Warlock sortant diagonalement devant chaque roue arrière. Les surfaces rugueuses sous les portes ont été repeintes. Les essuie-glaces, les feux de marche arrière et la radio ne fonctionnent pas. Le kilométrage affiché est de 67 451 miles.