Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le 1957 Chevrolet Bel Air est une berline à quatre portes assemblée à Tarrytown, New York. La carrosserie jaune présente des fissures, de la rouille superficielle là où la peinture manque, des cloques et des éclats. Le pare-chocs avant montre de la corrosion et s’écaille. Les détails extérieurs incluent une garniture en forme de coin sur les portes arrière avec une couture, des ailerons arrière montant au-dessus des portes arrière et une pièce de trim médian se terminant par une lance sous les lames d’aile avant. La voiture dispose de chromes et de pièces métalliques, notamment des phares flottants, deux ornements de capot en forme de fusée, des pare-chocs massifs et une calandre. Le rétroviseur latéral est manquant. Les roues sont des jantes Chevrolet Rally polies de 14 pouces. Le moteur est un V8 de 283 ci avec un carburateur à deux corps produisant 185 chevaux, correspondant aux dates d’assemblage. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses. Le véhicule est propulsé par les roues arrière avec des rapports de pont de 3,36. L’accélération est adéquate et la trajectoire est droite, bien que l’inertie dans les virages soit importante. L’intérieur arbore une garniture noire. La banquette avant en vinyle noir avec tissu type tweed sur les accoudoirs et le panneau inférieur montre quelques signes d’usage mais reste propre et intacte. Un cendrier est intégré à l’arrière de la banquette avant. La banquette arrière présente des ondulations dans le piping. Le volant gris possède une bague de klaxon. Le tableau de bord comprend trois jauges principales proéminentes au-dessus d’un panneau inférieur métallique à motif quadrillé, un emblème Bel Air doré et une horloge carrée. Le dessus du tableau de bord est peint en noir. La radio AM/FM/Cassette mise à jour n’est pas fonctionnelle. Les panneaux de porte sont en vinyle noir basique avec des accoudoirs et panneaux inférieurs en tissu type tweed. Le tapis de sol noir bouclé recouvre le plancher, parfois lâchement par endroits. Le ciel de toit est propre et intact. Les parois du coffre sont finies avec un matériau tweed matelassé. Une roue de secours sur une jante en acier jaune sous une base de moquette noire est logée dans le coffre. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les freins assistés utilisent des tambours avant et arrière. Le châssis présente quelque peu de rouille superficielle aux endroits habituels, avec une huile résiduelle sur le carter d’huile, le cache-volant et le différentiel arrière. Les dessous des portes sont propres et exempts de rouille. La voiture dispose d’une double échappement avec deux silencieux FlowMaster sortant sous les coins arrière.