Chevrolet Bel Air/150/210 1959

Ce coupé deux portes de couleur Cortez Silver repose sur un châssis X-frame dont le dessous est peint en rouge oxide. La carrosserie a fait l’objet d’une restauration complète. Le moteur est un crate Blueprint LS3 6.2L V8. Il est équipé d’un système d’entraînement par courroie serpentine Holley à finition noire. Le compartiment moteur est très détaillé avec une finition noire. Un radiateur en aluminium Griffin avec deux ventilateurs électriques est installé. L’échappement est un système personnalisé à sortie unique avec un silencieux Borla Pro XS. Le groupe motopropulseur a été construit par Miranda Performance. La transmission est une boîte automatique 4L60E avec surmultipliée. Le levier de vitesse est situé au plancher. La direction est assistée. Le train avant utilise des bras de contrôle tubulaires Ridetech et des amortisseurs réglables. Une barre antiroulis est présente à l’avant. Le train arrière est une suspension 4-link Ridetech. Le différentiel est un GM 8.2 drop-out avec des rapports de 3.55:1. Les freins avant sont à disques Wilwood. Le maître-cylindre et la valve de proportionnement sont également de marque Wilwood. La climatisation est de marque Vintage Air sans fonction de chauffage. L’intérieur comprend une banquette restaurée. Le coffre est entièrement recouvert de moquette. Le tableau de bord est équipé de jauges Dakota Digital RTX. La radio est une unité Custom Autosound AM/FM/AUX. Des haut-parleurs JL Audio de 6×9 sont installés à l’arrière. Les roues sont des Raceline polies de 20 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. Les pneus avant mesurent 255/35ZR20 et les arrière 285/30ZR22. Le kilométrage affiché est de 725 miles. Plus d’informations sur demande.