Chevrolet Bel Air/150/210 1959

Ce coupé 2 portes de couleur Cortez Silver avec intérieur teal a bénéficié d’une restauration complète. Le moteur est un crate Blueprint LS3 6.2L V8 alimenté par un système d’entraînement par courroie serpentine Holley finition noire. Le compartiment moteur est très détaillé avec une finition noire. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Griffin avec deux ventilateurs électriques. L’échappement est un système personnalisé à sortie unique avec un silencieux Borla Pro XS. Le groupe motopropulseur a été construit par Miranda Performance. La transmission est une boîte automatique 4L60E surmultipliée commandée par un levier au plancher Lokar. La direction est assistée. Le train roulant repose sur un châssis X-frame avec le dessous peint en primaire rouge oxide. La suspension avant utilise des bras de contrôle tubulaires Ridetech et des amortisseurs coilovers ajustables Ridetech sur les quatre coins. Une barre antiroulis Ridetech est présente à l’avant. L’arrière est équipé d’une suspension 4-link Ridetech. Le différentiel est un GM 8.2 drop-out avec des rapports de 3.55:1. Le freinage avant est à disques Wilwood avec un maître-cylindre et une valve proportionnelle Wilwood. L’habitacle comprend une banquette restaurée et un coffre entièrement recouvert de moquette par Recon Central. Les instruments sont des jauges Dakota Digital RTX. La radio est une Custom Autosound AM/FM/AUX avec deux haut-parleurs JL Audio 6×9 à l’arrière. La climatisation est une Vintage Air sans fonction de chauffage. Les roues sont des Raceline polies de 20 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. Les pneus avant mesurent 255/35ZR20 et les arrière 285/30ZR22. Le kilométrage affiché est de 725 miles. Plus d’informations sur demande.