Chevrolet Bel Air/150/210 1962

Le moteur V8 de cylindrée initiale 400 pouces cubes a été alésé de.30 over et porté à 409 pouces cubes. Il est équipé d’un vilebrequin modifié, d’une distribution Comp cam et de culbuteurs hydrauliques. L’alimentation en carburant est assurée par un système Holley Sniper deux-by-four EFI couplé à des double corps additionnels. Les gaz d’échappement s’évacuent via un système dual FlowMaster de 2 ½ pouces avec cutouts électriques. La climatisation Vintage Air et les ventilateurs électriques modernes assurent le rafraîchissement de l’habitacle. La transmission est une boîte manuelle Muncie M22 Rock Crusher à quatre vitesses, commandée par un levier Hurst au plancher. Le différentiel arrière de rapport 3.55 intègre un Posi traction pour la propulsion des roues motrices arrière. La direction assistée et les freins à disques assistés avant et arrière complètent le train roulant. La suspension reprend le style d’origine avec barres antiroulis avant et arrière. La carrosserie hardtop est peinte en noir. Les jantes American Racing Torq Thrust de 15 pouces sont chaussées de pneus radiaux. L’intérieur beige comprend une banquette en tissu et vinyle. Le tableau de bord a été remplacé par des jauges après-montage. Un volant recouvert de cuir clouté équipe la colonne de direction. Le véhicule affiche un kilométrage de 6,360 miles avec seulement 2,000 miles parcourus depuis sa reconstruction. La cote VIN originale est 21511T216348. Le manuel du propriétaire est inclus dans la vente.